阿尔瓦罗包蒂斯塔的超级摩托车胜利有许多浪漫的含义。 2019年底，他在激烈的争论中与杜卡迪离婚，因为那场世界冠军似乎已经赢得了一半，反而在赛道上的失误和车库的误会之间逐渐消失。 回归充满了未知，因为热汤很少有味道。 相反，车手、车队和杜卡迪没有做错任何事：这是 2022 年的统治。 加上在 MotoGP 中没有合适机会的极速骑手的抛物线，但在 Superbike 中，他发现了他需要向所有人展示他是谁：在某些情况下变得无与伦比的冠军。 世界金牌在印度尼西亚的三场比赛中到来，即使是有史以来最高的沥青温度：68°C，这也将载入史册！
地狱混血
对于倍耐力来说，在龙目岛曼达利卡的周末隐藏了许多陷阱。 除了温度因素外，还有在测试前几个小时完成的沥青，涉及所有风险。 同时，对残油，也缺乏对磨蚀性参数的认识。 其他时候，在世界杯历史上，轮胎经销商也曾遇到过类似情况的严重问题。 相反，一旦赛道被“橡胶化”，至少在理想的线路上，一切都很顺利。 相反，包蒂斯塔和他的对手跑得非常强劲，破坏了去年的时间参考。 所有三场比赛的冠军 Toprak Razgtalioglu 无法推迟 Ducati 派对，但在飞行圈中，他距离 MotoGP 基准仅差十分之三秒。
为所有人配备倍耐力轮胎的冠军
自 2004 年以来一直是 Superbike 的唯一供应商的这家意大利公司通过依靠范围解决方案克服了障碍，也就是说，在销售并可供日常摩托车手使用的浮油上，显然是在赛道上使用。 对于倍耐力来说，公路衍生摩托车最重要的锦标赛被确认为不可替代的试验台。 技术发展不会停止，不仅有利于超级摩托车冠军，也有利于普通用户，他们可以在自行车上使用与 Bautista、Razgatlioglu、Rea 和所有其他人相同的解决方案。
祝贺阿尔瓦罗！
倍耐力摩托车运动活动总监 Giorgio Barbier 自 1988 年第一版以来一直关注 Superbike。在开幕照片中，他与新冠军 Alvaro Bautista 合影。 他见过如此多的冠军和传奇赛事，因此他对最终判决发表了评论。 “祝贺 Alvaro Bautista 获得世界冠军，并祝贺 Motocorsa Racing 车队的 Axel Bassani 获得最佳私人车队车手的结果。 阿尔瓦罗今年的表现令人难以置信，而阿克塞尔表明他是一个被寄予厚望的年轻人。 功绩还必须归功于 Ducati Panigale V4 R 和 Borgo Panigale 的人。 他们开发了一款非常出色的自行车，并且整个赛季在本次锦标赛和 MotoGP 中都表现出色。 从轮胎的角度来看，创纪录的赛道温度接近 70 摄氏度，达到了曼达利卡周末“。
“在如此极端的条件下，新的沥青提供的抓地力很小，并不是特殊的开发解决方案，而是我们的系列轮胎有所作为。 尤其是后置 SC0，这也让我们能够保持极高的节奏并打破记录。 对我们赛车轮胎的极端多功能性的确认，正是因为它们是该系列的一部分，所有摩托车手都可以使用，而不是伟大冠军的专有特权”。
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