Uma viagem ao passado, até o final dos anos oitenta e início dos anos noventa, quando um menino toscano abriu espaço entre os muitos moradores da Romagna. Alex Gramigni em 1992 deu à Aprilia o seu primeiro título mundial ao vencer na classe de 125. Bateu Fausto Gresini numa Honda.
Alex Gramigni, uma longa carreira
“Basicamente comecei a participar no Campeonato da Europa na equipa Itália com a Aprilia – diz o ‘Gram’ – Em 1988 e 1989 me classifiquei em segundo lugar e depois desembarquei no Mundial de 125. Em 1990 conquistei meu primeiro pódio, no ano seguinte à minha primeira vitória e em 1992 ganhei o Mundial”.
Existe algum episódio em particular que ficou gravado em suas memórias?
“Há um momento triste em que me machuquei enquanto liderava o Campeonato Mundial. Quebrei minha tíbia e fíbula e naquele instante pensei que meus sonhos estavam destinados a desaparecer. Não foi assim. Recuperei-me rapidamente, a moto estava a correr muito bem, fomos competitivos, as últimas corridas da época correram bem e ganhámos o campeonato”.
Seus olhos ainda brilham, pense no título…
“Sim, são coisas lindas e ficam no coração. Depois continuei: corri em 250, 500 e em Superbike mas não consegui mais resultados significativos”.
Olhando para trás, você se arrepende?
“Não, porque eu fiz todas as escolhas, para melhor ou para pior. Então é normal errar, faz parte da vida. Por exemplo, em 1992 saí da Aprilia e fui para a Gilera, depois a moto do Noale melhorou muito e o Biaggi ganhou 4 Campeonatos do Mundo. Se eu tivesse ficado, poderia tê-los vencido? Não sei porque o Biaggi ainda era muito forte, melhor que eu. Não me arrependo e estou feliz com a minha carreira”.
Como era a atmosfera no paddock nos anos noventa?
“Uma vez que éramos um grupo, também saíamos de férias juntos entre uma corrida e outra. Entre os italianos estávamos muito próximos, então obviamente todos pensaram por si na corrida. Eu era amigo de Capirossi, Reggiani, Cadalora, Gianola, Casoli, mas em geral de todos os italianos. Havia um ambiente agradável”.
Não é assim hoje?
“Agora tudo é um pouco mais profissional: há contratos com patrocinadores, redes sociais e busca-se visibilidade. O mundo mudou, a realidade cotidiana e inevitavelmente também o motociclismo”.
Você continua frequentando o ambiente da motocicleta?
“Sim, por trabalho e por paixão. Permaneci ligado à Yamaha porque corri nos últimos anos da minha carreira e fui piloto de testes por quase vinte anos. Tenho a Aprilia no coração porque me fez entrar no mundo das motos. Agora faço cursos e tenho uma empresa: estamos a trabalhar para criar uma escola e várias coisas em conjunto com a Aprilia”.
A Aprilia este ano reviveu a pintura do Campeonato do Mundo de 125cc para celebrar 30 anos desde o primeiro título. O que você sentiu?
“Gostei muito, é lindo e fiquei muito satisfeito”
Foto: alexgramigniproject
LEIA TAMBÉM
