Probablement, si au début de l’année quelqu’un l’avait prévenu que lors de la première manche du CIV Superbike 2024 la plus haute marche du podium serait en jeu, il aurait signé les yeux fermés. Mais dans le même temps, on regrette de plus en plus l’énorme chute qui l’a exclu prématurément de la course lors de la Course 1. jeux de victoire. En parfaite harmonie avec sa nouvelle Yamaha DMR, Alessandro Delbianco a donné du fil à retordre à Michele Pirro lors de la Course 2 à Misano (la news ICI). Et seule une erreur à Tramonto à 4 tours de l’arrivée l’a empêché de lancer l’assaut final sur le leadership. Dans la vision habituelle du « verre à moitié plein, à moitié vide », DB52 quitte Santamonica avec un sourire timide sur le visage. Bien sûr, l’erreur de samedi pèse comme un rocher. Même si, compte tenu des promesses, le nouveau mariage entre DMR Racing et Yamaha (grâce au soutien officiel de la filiale italienne d’Iwata) semble être né sous une bonne étoile.
Delbianco fait pression sur Pirro lors du deuxième match
« J’ai d’abord pensé à ne pas commettre d’erreurs, comme lors de la Course 1 lorsque j’ai touché le plancher. Nous avons un peu réparé le vélo et tout s’est mieux passé. J’ai commencé avec l’objectif de ne pas envoyer Pirro en échappée, sinon c’est impossible de mettre les roues devant un pilote de son calibre. Jusqu’au 12e-13e tour je suis resté dans son sillage, j’ai essayé de trouver un écart, mais je suis tout simplement… mort (de fatigue ; ndlr). Il y a quelques mois, j’ai participé au premier marathon de ma vie, je pensais qu’entraîner ma respiration pourrait m’aider sur la distance de la course, mais cela ne servait à rien !”.
L’accident lors de la Course 1
« Hier, à la fin, nous avons effectué le premier véritable run long de l’année sur le sec compte tenu du mauvais temps systématique des essais de pré-saison. Ce sont des erreurs de conception de jeunesse qui, malheureusement, se payent cher pendant la course. ».
Combinaison DMR-Yamaha immédiatement convaincante
« Pour rester avec Pirro jusqu’au bout, il faut quelque chose de plus. Pourtant, nous y sommes, nous avons prouvé notre compétitivité et l’équipe m’a fourni une R1 très souple dans les changements de direction. Dans les sections guidées, je pense que nous étions les meilleurs de tous. Il faut insister sur la fin de course, il faudra encore un peu d’expérience, mais dans l’ensemble je suis content car remonter sur le podium avec DMR est vraiment un grand plaisir.”.
Crédit photo : Dani Guazzetti
