On ne cesse de répéter qu’il faut donner une chance aux jeunes. C’est vrai, très vrai. Sacro-saint. Mais les nouvelles recrues doivent aussi mériter cette opportunité. Enfin et surtout, lorsqu’il se présente, profitez-en pleinement et profitez-en au maximum. Prenons le cas d’Adrian Huertas. A peine vingt ans, né à Madrid en 2003, il monte en selle sur la KRT Kawasaki ZX-10RR officielle du Championnat du Monde Superbike et voyage très vite. Sans aucune expérience préalable avec un 1000 de ce calibre, sans que personne (pas même l’intéressé) ne s’attende à une telle performance dans ce test”audition” tenu en Aragon. Huertas était fort et oui : du temps en main, il mérite sa chance.
TRÈS RAPIDE AVEC LA KAWASAKI SUPERBIKE
Justement : quelles sont ces heures ? Pour sa première sortie avec la Ninja ZX-10RR KRT, le talentueux motocycliste madrilène a réalisé un meilleur temps en 1’51″044 sur une piste difficile comme celle d’Aragon. Traduit, 656 millièmes de Michael Ruben Rinaldi, en 1’50″388 leader de la journée d’essais inaugurale à MotorLand. Tout un parcours pour Huertas, qui figurait au milieu d’un classement comprenant des noms ronflants tels que Bautista, Petrucci, Vierge, Lecuona, Redding, van der Mark et la compagnie rapide du Championnat du Monde Superbike.
PRENDRE LA CHANCE
Vous savez, les tests quittent souvent et volontairement/à contrecœur (une question de points de vue) le temps qu’ils trouvent, mais les temps de pure performance restent les mêmes. Adrian Huertas a montré qu’avec une Superbike d’élite, il pouvait atteindre certains niveaux. En fait, en termes de performances, c’est déjà là. En termes de projection et de perspective, c’est désormais difficile pour lui, mais l’approche a été positive et proactive. Il a profité de l’occasion, il a suivi à la lettre les indications d’un staff technique habituellement suivi d’un Phénomène comme Jonathan Rea et, last but not least, la ZX-10RR ne l’a pas… lancé ! Il a sauté sur l’occasion, l’a exploitée et attend désormais le cours des événements. Laisser entendre qu’une selle à plein temps le mérite.
L’HÉRITAGE DU SUPERSPORT 300 ?
Étonnamment, Adrian Huertas n’a pas payé le prix de sortir de sa zone de confort représentée par l’équipe MTM, l’équipe avec laquelle il a obtenu son titre de champion du monde Supersport 300 (à la deuxième tentative) en 2021 et qui, au cours des deux dernières années, a également figuré bien parmi les 600 avec une Kawasaki ZX-6R, à celle-ci”auditionavec KRT. Au final, on voit vraiment que de bons noms peuvent sortir de la Supersport 300, à condition qu’il y ait de la substance. Comme ce fut le cas pour Manuel Gonzales, désormais sous contrat Yamaha dans le Championnat du Monde Moto2, comme cela pourrait l’être pour Adrian Huertas lui-même. Pour une catégorie destinée à céder la place aux Supertwins à partir de 2025, le jeune motocycliste madrilène pourrait être l’héritage de cette catégorie controversée (à juste titre).
