Les systèmes d’aide à la conduite (ADAS), ont conduit ce conducteur inconscient à faire une expérience, qui s’est mal terminée. Avez-vous trouvé une faille dans le système? La vidéo de l’accident
La technologie continue, cela ne fait aucun doute. Dans le secteur automobile, composé de voitures, motos, fourgonnettes, camions, la technologie se divise en deux : la partie la plus importante, relative à la sécurité des personnes à bord et des autres usagers de la route, et la plus “superflue”, non indispensable , mais cela fait ” plaisir ” pour les yeux, les oreilles, notre bien-être. Cette fois on ne parle pas d’une chaîne hi-fi pour le plaisir d’avoir de la qualité, on ne parle pas de leds colorées à l’intérieur de l’habitacle, mais de systèmes ADAS, aujourd’hui des systèmes d’aide à la conduite, mais qui demain pourraient évoluer vers une véritable conduite autonome. L’idée vient d’une vidéo, que vous pouvez trouver ci-dessous.
L’un des ADAS : l’assistant de voie
Commençons par le début, qu’est-ce qu’un ADAS. ADAS signifie Systèmes avancés d’aide à la conduite, acronyme désignant les systèmes avancés d’aide à la conduite. Tous les dispositifs technologiquement innovants sont donc ici intégrés, capables de garantir et d’offrir des moyens plus sûrs, notamment pour une protection active. Parlons donc de prévention, de technologies qui doivent éviter un accident. La voiture présentée dans la vidéo est une Peugeot, du Groupe PSA (Peugeot, Citroën, Opel et DS) et montre le “fonctionnement” d’un des nombreux ADAS, l’assistant de voie.
Quel est le assistant de voie? PSA fournit le système Alerte de sortie de voie active. L’Active Lane Departure Warning est une technologie qui, en cas de franchissement involontaire de la chaussée, émet un avertissement et intervient sur la direction. Fondamentalement, une fois activé, si la voiture touche la chaussée, elle est remise sur la voie d’elle-même, le conducteur étant averti, comme mentionné, par un signal acoustique. Un capteur, “lit” les mains sur le volant, que vous le vouliez ou non, en s’appuyant dessus, crée, même minime, un certain poids, lu par un capteur pour maintenir le système actif.
Dans cette vidéo, l’utilisateur décide de « simuler » ce poids en ajustant une bouteille d’eau sur la courbe du volant. Le système activé, il s’assoit à l’arrière. La route est sombre, il n’y a pas de circulation, mais à un moment donné, quelque chose se passe. La voiture « tire » d’elle-même vers la droite, car le capteur lit que la ligne se déplace dans cette direction. Il n’est certainement pas capable de comprendre qu’il s’agit d’une sortie. La conséquence est facilement imaginable. Maintenant, ce que cette personne a fait est complètement fou, mais il suffirait de brancher le capteur de siège (le même qui signale si nous avons ou non mis la ceinture de sécurité), pour éviter une telle chose. Encore une fois, les ADAS ne « dissimulent » pas la bêtise des gens qui pensent s’asseoir à l’arrière ou regarder le téléphone en conduisant, confiants que la voiture roulera toute seule. Cependant, il est nécessaire de réfléchir dans tous les cas. Un bug du système ? Peut-être. Dans tous les cas, attention, les ADAS servent à nous sauver la vie, à ne pas lâcher le volant ou à se laisser distraire.
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