Il a les bons chiffres pour faire fuir la concurrence occidentale, le dernier né de Casa Excelle, qui mise sur le charme du maxi-enduro sans lésiner sur les performances. Voici les détails
Il vient d’Orient, et plus précisément de Marque Excelle détenue par Colove, Entreprise tibétaine basée à Lhassa mais avec d’importantes usines et actifs en Chine, un nouvel enduro bicylindre qui pourrait s’avérer très intéressant pour notre marché, de plus en plus avide de motos capables de s’en sortir plus que bien même lorsque l’asphalte se termine.
Parlons de la 800X Super Aventure, que l’entreprise a présenté avec un concept l’automne dernier et qui il sera bientôt en production. Point fort de ce nouveau deux-roues “made in china” c’est le poids à sec déclaré de seulement 160 kg par rapport à un moteur de 105 ch et capable de développer une tasse maximale de 86Nm. Le moteur choisi et produit par la marque chinoise est un deux cylindres en ligne à double arbre à cames à huit soupapes.
Les détails
A la vue, bien sûr, ça saute aux yeux la similitude avec la KTM 790 Adventure (anciennement l’inspiration pour d’autres modèles du CFMoto chinois) dont il diffère par quelques particularités esthétiques tout en conservant les mêmes spécifications d’alésage et de course. La super aventure 800X aura un avant de 21 pouces avec un arrière de 18 pouces et suspension de 240 mm. Quant à la selle, cependant, les dimensions sont de 875 mm et la garde au sol de 270 mm. Le tout est fermé par un réservoir de 22 litres. Mais cela ne s’arrête pas là, car Excelle a également pensé à une autre configuration avec des roues de 19 pouces à l’avant et des roues de 17 pouces à l’arrière. Le vélo est équipé d’un écran LCD avec navigateur et il devrait être importé en Europe comme les “sœurs” Colove 500X.
La compétition
La Excelle 800X il pourrait effectivement être une épine dans le pied des protagonistes du marché actuel et à venir : on ne connaît pas encore le prix de la moto, mais le rapport poids-puissance la place au dessus des différentes Aprilia Tuareg 660, Ducati Desert X et Triumph Tiger 900. Ce sera suffisant pour s’imposer.
