La mesure vise à augmenter la production nationale et de nombreux constructeurs sont contraints de changer les pneus de leurs modèles, mais KTM a choisi de revenir au Metzeler
Arrêter l’importation de pneus étrangers en Inde, au profit de la production interne
Le fait
Le fait est que Bajaj, partenaire et propriétaire de 48 % du capital social de KTM, a décidé de revenir équiper la gamme petite cylindrée de KTM pour le marché indien, 390 Duc, RC390 e 390 ADV, avec le Pneus Metzeler. Auparavant, la société indienne avait prévu de monter pneumatiques MRF, un fabricant de pneus indien, pour revenir sur ses pas et sans changement de prix après le changement de marque.
Comme vous le savez, KTM est proche du lancement en Inde de la nouvelle génération de la RC390, dont certaines images sont déjà apparues dans la version finale, prévue pour septembre. La petite voiture de sport austro-indienne présente quelques mises à jour qui incluent un tout nouveau design extérieur et une instrumentation TFT, ainsi qu’une technologie renouvelée. Le RC 390 est également attendu sur le marché européen, d’où il vient déjà équipé de pneus Metzeler comme les autres petits de la famille orange.
La décision de revenir à l’ancienne marque de pneus, prise par les techniciens indiens et autrichiens, a une double explication : l’une est technique car Metzeler est considérée comme particulièrement adaptée aux performances des KTM 390. L’autre, en revanche, est de origine législative.
L’arrière-plan
En effet, le gouvernement indien a décidé de limiter les importations de pneus pour tous les véhicules (voitures, bus, camions et motos, y compris radiaux et tubeless) pour freiner les entreprises étrangères et augmenter la production interne, au profit des entreprises nationales. Une décision non négligeable, étant donné que L’Inde est le plus grand marché de deux-roues au monde: en effet, en 2019, elle a enregistré des ventes de plus de 20 millions de véhicules neufs et une production de 24 millions d’unités. Multipliez par 2 et vous obtiendrez un nombre considérable de pneus.
Aux fabricants qui entendent équiper leurs modèles de pneus importés, le gouvernement indien devra accorder un autorisation en plus de paiement des droits de douane. Bref, les importations ne sont plus librement autorisées, après un amendement de la Direction générale du commerce extérieur (DGFT) à la demande du ministère du Commerce. Une décision politique affectant toute marchandise entrant dans la catégorie restreinte, qui nécessiterait une licence ou une autorisation de la DGFT. Compte tenu des procédures et des autorisations, ces mesures ont pour effet de dissuader les importations mais elles n’ont pas freiné Bajaj/KTM, qui a privilégié son précédent fournisseur pour la nouvelle génération du RC390.
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