Les 5 tours précédents ont conduit les pilotes à être trop agressifs. Comme en MotoGP les Judes de faits sont arrivés : aucun recours autorisé sur leurs décisions
La Commission Superbike, composée de Gregorio Lavilla (Dorna, Directeur Exécutif WorldSBK), Franck Vayssié (FIM), Andrea Dosoli (Yamaha), Paolo Marchetti (Kawasaki), Marco Zambenedetti (Ducati), Marc Bongers (BMW), Brian Gllen ( MV Agusta), coordonné par Paul Duparc (FIM), a pris les décisions suivantes lors de différentes réunions virtuelles tenues en novembre et décembre 2021.
Les décisions suivantes s’appliqueront à la saison 2022 :
Règlement Sportif
En cas de redémarrage d’une Superpole Race, il a été constaté que 5 tours sont trop courts et pourraient conduire les pilotes à être trop agressifs, générant des situations dangereuses.
Il a été décidé qu’en cas de redémarrage, la Superpole Race comportera un minimum de 8 tours.
Règlement disciplinaire
Jude des faits
Une définition plus précise des Judes de faits a été apportée ainsi que l’étendue de leurs compétences. Cette proposition manquait dans le règlement disciplinaire de la FIM. Comme cela a été fait en MotoGP (et comme cela sera aussi appliqué en Endurance), il fallait apporter la même précision dans le code disciplinaire du SBK. Aucun recours ne peut être interjeté contre une décision des juges des faits dans les matières relevant de leur compétence.
Notification des décisions
Il a été confirmé que les informations sur les réclamations et les appels, ainsi que les décisions du Collège des Commissaires FIM WorldSBK prises pendant les activités sur piste (entraînements et courses) peuvent être communiquées sur les moniteurs de chronométrage ainsi que sur les panneaux d’affichage officiels. De telles communications sur des écrans publics sont considérées comme une notification valide.
Réglementation médicale
Aptitude médicale pour la course
La Commission a approuvé plusieurs nouveaux règlements concernant l’évaluation médicale effectuée pour permettre le retour à la compétition. Les décisions concernant l’éligibilité à concourir doivent être prises en consultation avec le Directeur Médical, le Directeur Médical FIM WorldSBK, le Médecin FIM, le Directeur Médical FIM et/ou le Représentant Médical FIM et doivent être étayées par des rapports médicaux pertinents et des informations de la part du pilote. médecins.
Analyse du casque après une chute ou un traumatisme crânien
Les casques de tous les coureurs amenés au centre médical pour évaluation après une chute doivent être conservés par le staff médical ou le Directeur Médical pour inspection par le Directeur Technique ou les Commissaires Techniques avant d’être restitués au coureur ou au team manager.
En cas de blessure à la tête, y compris commotion cérébrale ou perte de conscience, sauf disposition spécifique d’une loi nationale, le casque doit être envoyé au laboratoire FIM de l’Université de Saragosse pour un examen expert et une analyse non destructive.
Le fabricant du casque sera informé des tests exacts et a le droit d’approuver ou de rejeter. Vous pourrez assister aux analyses effectuées dans ce laboratoire. Après inspection, le casque peut être retourné au coureur, à l’équipe ou au fabricant.
.