De nouvelles rumeurs confirment les efforts du constructeur autrichien pour créer une voiture de sport basée sur la 890 Duke R. La KTM RC 990 sera-t-elle la sœur de route de la RC 8C réservée aux circuits ?
KTM a entamé 2022 sans s’arrêter : si en Arabie saoudite le constructeur autrichien tente d’exploiter les efforts qui l’ont conduit à façonner un tout nouveau vélo de rallye, qui exploite tout le savoir-faire de l’équipe MXGP, du côté des vélos de route à Mattighofen travaillent d’arrache-pied pour les KTM de demain.
Pas seulement duc
Après vous avoir montré les clichés espions de la future génération de la Duke, qui devrait voir le bicylindre LC8c atteindre le litre de cylindrée avec la 990 Duke, les confrères américains de Motorcycle.com ont publié le photospy (vous pouvez regarder la galerie EN CLIQUANT ICI) d’un chariot élévateur de sport entre les mains de pilotes d’essai KTM pris sur les routes espagnoles. Ce n’est pas nouveau, étant donné que ces derniers mois nous vous avions déjà montré quelques clichés d’essais KTM sur la future voiture de sport, qui laissaient déjà entendre la similitude des carénages avec la RC 8C et la RC16 MotoGP.
Les détails
Comme nous l’avions déjà noté pour la KTM 990 Duke R, même sur la RC 990 la base ressemble à celle de la 890 Duke, mais avec un moteur qui, bien qu’étant un jumeau parallèle, a des carters flambant neufs ainsi que le nouveau système d’échappement , plus volumineux (pour répondre aux prochaines homologations anti-pollution) et en position basse par rapport à celui du 890 Duke, comme nous l’avions remarqué pour le futur nu. Les suspensions semblent les mêmes que sur la 890 Duke R, mais le bras oscillant est le même que sur la 990 Duke, tout comme le berceau, tous deux inédits. L’ergonomie ne laisse aucune place aux compromis, et dans les clichés des confrères américains on voit une triangulation très agressive. Ducati Panigale V2, donc il semble clair la référence au type de vélo que KTM veut façonner, et surtout qui sera l’adversaire à battre.
Quand ça arrive?
Difficile à dire, mais en regardant les clichés on dirait que le design du vélo est encore à son état primordial, il sera donc difficile à voir dans les vitrines des concessionnaires avant 2024.
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