Ce pourrait être la nouvelle que Motor Co. annoncera le 26 janvier : les rumeurs parlent d’un moteur Milwaukee-Eight 117 et d’un batwing comme l’ancien FXRT
Le mystère de la “Plus rapide. Davantage” Harley-Davidson a peut-être trouvé une solution à l’avance. Le 26 janvier, le constructeur américain annoncera un nouveau modèle, et beaucoup espéraient qu’avec un slogan qui incitait à la vitesse, le protagoniste pourrait être le Bronx, le premier nu très attendu de la marque laissé dans le tiroir ces 3 dernières années. La date, qui approche maintenant, pourrait cependant être la bonne pour découvrir la nouvelle Harley-Davidson Low Rider S 2022, qui regorge de nouveautés.
Qu’est-ce qui change
Le portail d’informations sur le service Harley-Davidson confirme qu’il y aura une version 2022 du Low Rider S, mais la nouvelle la plus importante rebondit sur le web à partir de documents qui ont été divulgués par les bureaux d’homologation américains : le nouveau Low Rider S, qui depuis son retour en 2020, il s’est imposé comme le croiseur le plus performant parmi les Softails, est crédité d’un puissance de 103 ch. Le même chiffre que peuvent se vanter les modèles CVO, les seuls avec le moteur Milwaukee-Huit 117 à partir de 1 923 cm3, ainsi que d’augmenter le couple de pointe jusqu’à 170 Nm, 10 unités de plus que le année modèle précédente. Il modifierait également le système d’admission, plus gros et similaire à celui désormais en option dans le catalogue Screamin’ Eagle.
Le châssis, le département de freinage et la suspension restent les mêmes que la dernière version, mais changer le réglage du monoamortisseur qui a une plus grande excursion et porte la hauteur de la selle par rapport au sol de 69 à 71 cm. Une modification qui augmente l’angle d’inclinaison du vélo de 30,1° à 31,3°. Les nouveautés ne devraient pas manquer même sur le pont : via l’instrument sur le réservoir et l’espace pour un seul cluster sur le guidon, peut-être le même fourni avec le Sportster S, compact mais entièrement numérique, ou un panneau avec compteur de vitesse numérique et tachymètre analogique.
Sur les traces de FXRT
Tout comme le premier Low Rider S a marqué une ère dans la culture Custom, le FXRT bouleverser les canons des tournées américaines pour la performance et le style. Eh bien, ces lignes sinueuses et emblématiques pour les amateurs du genre pourraient revenir dans une version touring de la moto Milwaukee, qui pourrait compter sur une paire de valises latérales très similaires à celles fournies avec le Sport Glide et un batwing qui se souvient de son propre design. le FXRT Sport Glide des années 1980, comme on le voit sur la photo ci-dessus, est apparu il y a quelques heures sur le Web.
.
