“Tentei frear e pegar as referências para a primeira volta, mas percebi que estava muito rápido, então abri o acelerador para me libertar. Estava largando da 8ª posição e precisava recuperar posições”
É uma raça manchada por alguns mancha ruim a de Locatelli, que na volta de aquecimento foi protagonista de um perigoso em linha retao que pode ter resultado em acidente ruim antes da corrida.
Os outros pilotos também tinham algo a dizer (leia a entrevista com Bautista), mas felizmente tudo correu bem e Locatelli ainda conseguiu um bom sexto lugar.
“Tentei frear tomando a referência para a primeira volta, mas percebi que estava muito rápido, então abri o acelerador para me libertar. Eu estava largando da 8ª posição e precisava recuperar posições, então queria entender a referência de frenagem”.
Você já conversou com Michael?
“Sim, acho que a opinião dele também está certa, mas comecei em 8º e 3º e na primeira curva virei na frente dele. Tentei entender qual era o ponto de frenagem, os limites e a possibilidade de ultrapassagem. Tivemos bons momentos na classificação, mas eu estava perdendo muito no último setor, poderia ter largado em quinto, talvez em quarto. Então comecei com a ideia de ultrapassar o quanto antes”.
Os outros pilotos disseram que você estava em algum lugar entre estúpido e eltra pricoloso. 50 deles alegam que deveriam ter penalizado você.
“A direção da corrida vai decidir, quando vi que podia passar soltei os freios e abri o acelerador”.
Você esperava que Redding fosse tão eficaz?
“Sim, eu fiquei muito impressionado com Redding porque especialmente nas últimas curvas em aceleração ele ganhou muito. Tentei recuperar o atraso nos outros pontos, mas aí ele fez uma grande diferença”.
Você está satisfeito com sua raça ou não muito?
“Honestamente, sim, porque melhoramos desde Misano e Donington, mas quero melhorar ainda mais, essa é a direção”.
