“Jag försökte bromsa och ta referenserna för första varvet, men jag insåg att jag var för snabb, så jag öppnade gasreglaget för att frigöra mig. Jag började från 8:e position och jag behövde ta igen positioner.”
Det är en ras besmittad av vissa dålig kladd det av Locatelli, som i uppvärmningsvarvet var huvudpersonen i en farlig rakvilket kunde ha resulterat i en dålig olycka innan loppet.
De andra ryttarna hade också något att säga (läs intervjun med Bautista), även om allt gick bra som tur var och Locatelli lyckades ändå ta en bra sjätte placering.
“Jag försökte bromsa genom att ta referensen för första varvet, men jag insåg att jag var för snabb, så jag öppnade gasen för att frigöra mig. Jag började från 8:e position och jag behövde återställa positioner, så jag ville förstå referensen för bromsning ”.
Har du pratat med Michael?
“Ja, jag tror att hans åsikt också är rätt, men jag började 8:a och 3:a och vid första kurvan vände jag framför honom. Jag försökte förstå vad bromspunkten var, gränserna och möjligheten att göra omkörningar. Vi hade bra tider i kvalet, men jag tappade mycket i den sista sektorn, jag kunde ha börjat femma, kanske fyra. Så jag började med tanken att köra om så snart som möjligt”.
De andra piloterna sa att du var någonstans mellan dum och eltra pricoloso. 50 & av dem hävdar att de borde ha straffat dig.
“Läsriktningen kommer att avgöra, när jag såg att jag kunde passera släppte jag bromsarna och öppnade gasen”.
Förväntade du dig att Redding skulle vara så effektiv?
“Ja, jag stannade mycket förvånad över Redding eftersom speciellt i de sista kurvorna i acceleration han tjänade mycket. Jag försökte komma ikapp de andra punkterna, men han gjorde stor skillnad där”.
Är du nöjd med ditt lopp eller inte särskilt mycket?
“Ärligt talat, ja, eftersom vi har förbättrats sedan Misano och Donington men jag vill förbättra ytterligare, det är riktningen”.
