„Próbowałem zahamować i wziąć referencje na pierwsze okrążenie, ale zdałem sobie sprawę, że jestem za szybki, więc otworzyłem przepustnicę, aby się uwolnić. Startowałem z ósmej pozycji i musiałem nadrobić pozycje”
To rasa skażona przez niektórych złe rozmazywanie Locatelli, który na rozgrzewkowym okrążeniu był bohaterem niebezpieczne prosteco mogło skutkować zły wypadek przed wyścigiem.
Pozostali kolarze też mieli coś do powiedzenia (przeczytaj wywiad z Bautistą), choć na szczęście wszystko poszło dobrze i Locatelli nadal zdołał wywalczyć dobrą szóstą pozycję.
„Próbowałem hamować, biorąc punkt odniesienia dla pierwszego okrążenia, ale zdałem sobie sprawę, że jestem za szybki, więc otworzyłem przepustnicę, aby się uwolnić. Startowałem z 8. pozycji i musiałem odzyskać pozycje, więc chciałem zrozumieć odniesienie do hamowania ”.
Rozmawiałeś z Michaelem?
„Tak, myślę, że jego opinia jest również słuszna, ale wystartowałem z 8. i 3. miejsca i na pierwszym zakręcie skręciłem przed nim. Próbowałem zrozumieć, jaki jest punkt hamowania, granice i możliwość wyprzedzania. Mieliśmy dobre czasy w kwalifikacjach, ale dużo przegrywałem w ostatnim sektorze, mogłem wystartować jako piąty, może czwarty. Zacząłem więc od pomysłu jak najszybszego wyprzedzania”.
Inni piloci powiedzieli, że jesteś gdzieś pomiędzy głupcem a eltra pricoloso. 50 i z nich twierdzi, że powinni byli cię ukarać.
„Kierunek wyścigu będzie decydował, gdy zobaczyłem, że mogę wyprzedzić, puściłem hamulce i otworzyłem przepustnicę”.
Czy spodziewałeś się, że Redding będzie tak skuteczny?
„Tak, zostałam bardzo zdumiony Redding bo szczególnie w ostatnich zakrętach przy przyspieszeniu dużo zarobił. Próbowałem nadrobić zaległości w innych punktach, ale tam zrobił dużą różnicę ”.
Czy jesteś zadowolony ze swojej rasy, czy nie za bardzo?
„Szczerze, tak, ponieważ poprawiliśmy się od czasów Misano i Donington, ale chcę dalej się rozwijać, to jest kierunek”.
