鈴木：アルプスはGSX-S1000GT体験を「歓迎」

すぐに2つの数値を与えましょう：534キロメートル、7つのステップ、合計高度差10,300メートル、および 100kmあたりわずか5.1リットルの平均消費量。 これらは、 GSX-S1000GTエクスペリエンス、GTがアルプスで最も美しいエリアの1つに直面した2日間の旅行、 イタリアとフランスの間。 目標は、浜松グランドツアラーをテストし、その信頼性、快適性、走行距離を、可能な限り最も現実的でありそうな使用条件でテストすることでした。

体験の道

GSX-S1000GTエクスペリエンスは、7月21日木曜日に、トリノ県ロバスソメーロにあるスズキイタリア本社から始まりました。 GTは、ヴァルディスーサを通ってモンジュネーヴル通り（標高1,860 m）に向かい、その後ブリアンソンに向かって下りました。 ここからGSX-S1000GTはイゾアール峠（2,360 m asl）に向かい、下流に向かって、ヴァール峠（2,108 m asl）に向かって新たに上昇しました。 その後、旅程はバルスロネットの標識に従って展開され、その後、GTが夜に停車したセールポンソン人工湖のほとりでクロッツに向かいました。 7月22日金曜日、GSX-S1000GTエクスペリエンスは、オートプロヴァンスからブリアンソンに戻り、北西に向かい、サボイとロータレ峠（2,058 m asl）に向かいました。 ここからガリビエ峠の頂上（2,642 m asl）に到達し、次にColledelTéléghaphe（1,566 m asl）に下り、最後にもう一度Colle del Montcenisio（2,085 m）を通過してSaint-Michel-de-Maurienneに向かいます。 asl）ついにロバッソメーロに到着。

実用的で魅力的

GSX-S1000GTエクスペリエンスは、スポーティなドライビング愛好家と中距離および長距離観光を愛する人々の両方を満足させることができるバイク、浜松グランドツアラーの並外れた品質を引き出しました。 A32の高速ストレッチは、フェアリングによって保証された優れた安定性と優れた空力保護を強調しました。フェアリングの滑らかな形状は、風洞での長いテストで研究されています。 高速道路は、を介してスムーズな速度調整を可能にしました クルーズコントロール 完全なリラクゼーションであなたの好みの速度を維持するためにGTの。 山岳ルートでは、 スズキインテリジェントライドシステム-SIRS、「プルを選択」システムなど（スズキドライブモードセレクター-SDMS）、これにより、個人の好みや直面する状況に基づいて、3つの異なる配信曲線を選択できます。 「正午」システムを調整することができました（スズキトラクションコントロールシステム）「クイックチェンジ」（クイックチェンジ）のおかげで、5つのレベルで、またはそれを非アクティブにして、クラッチを使用せずに1つのギアから別のギアに変更します。双方向クイックシフトシステム）。

直立した運転位置は最適な制御を提供しました。 幅の広いハンドルバー、形の良いサドル、ゴムでコーティングされたフットペグは、理想的な姿勢をとるのに役立ちます。これにより、ヘアピンの曲がりにすぐに自信が持てるようになり、長い下り坂でも疲れないことがわかります。 この観点から、タンクは重要な役割を果たし、脚の間は細く、19リットルのガソリンを保持することができ、すべて長距離の利点があります。 エクスペリエンスの多くの混合セクションで、GSX-S1000GTは、GSX-Rの伝説的な系統から受け継がれたレーシングDNA、優れた軽量性、操作性に依存してきました。 アルミフレームとスイングアーム、完全に調整可能なサスペンションを備えたエンジンとシャーシは、スポーティな派生物ですが、すべての人が使用できるようにパフォーマンスを変更するために改訂されています。 特に4気筒のユーロ5の最大出力は112kW/です。152 CV トルクは106Nmで、主に低回転から利用できます。 まさにこの品質により、GTは限られた消費量でリラックスしたペースを保つことができました。 実際、GTエクスペリエンスでは、本格的なスーパーバイクのパフォーマンスが可能な4気筒の「ミル」が、平均消費量5.1 l / 100 kmを記録しました。これは、走行距離19.6 km/Lに相当します。

La GSX-S1000GT cifreでの経験：
-走行距離：534
-高さの合計差：10,300メートル
-最大高度：海抜2,642 m
-最低高度：海抜332 m
-測定された平均消費量：5.1 l / 100 km
-記録されたインシデント：なし