Drogowy motocykl, który w rękach kierowcy testowego Tommaso Marcona zdołał okrążyć w Mugello 1’58, jest demonstracją, która jest drogą do przyszłości w kategoriach treningowych
Po dwóch latach rozwoju i satysfakcji, Aprilia 660 Trophy ewoluuje, aby dać jeszcze więcej miejsca zespołom i zawodnikom, którzy wybierają tę formułę treningową, aby rozpocząć swoją podróż w świecie motocykli.
Aprilia RS 660, urodzony jako łatwy i intuicyjny rower szosowy, od razu pokazał niesamowite umiejętności dynamiczne i skłonność do jazdy po torze, która ma swoje korzenie w samym DNA produktów włoskiego producenta. Dwucylindrowy silnik o wysokim momencie obrotowym i użyteczności, szczera i komunikatywna rama oraz przód przypominający prawdziwy motocykl wyścigowy sprawiły, że dzięki ukierunkowanym modyfikacjom jest to idealna formuła w przejściu z pomniejszych kategorii do motocykli wyższa przemieszczenie. Ciągły rozwój na torze prowadzony przez BK Corse, młodego kierowcę testowego Tommaso Marcona i eksperta Matteo Baiocco doprowadził projekt 660 Trofeo do pełnej dojrzałości, ewolucja, która pozwala teraz skupić się na przygotowaniach i zarządzaniu bezpośrednio na zespołach i prywatnych kierowcach, którzy zamierzają wziąć udział w Trofeum.
Niezbędny krok w procesie wzrostu 660 Trophy, który równolegle z zaangażowaniem w kategorii Twins Cup MotoAmerica, potwierdza wartość zarówno modelu Aprilia RS 660, jak i formuły zarządzania: osiągi godne znacznie droższych motocykli oraz zdolność szkolenia młodych kierowców do prowadzenia „nowoczesnych” zawodów motocyklowych na wysokim poziomie.
„To, co dzisiaj ogłaszamy, jest ważnym krokiem w ewolucji pucharu Aprilia 660, który dla nas to nie tylko mistrzostwa jednej marki, ale prawdziwy koncept – wyjaśnia Massimo Rivola, dyrektor generalny Aprilia – W które wierzymy i które chcemy widzieć, jak rosną wraz z zawodnikami i zespołami, które w nim uczestniczą. Powierzenie im zarządzania rowerem i weekendem wyścigowym oznacza wprost zwiększenie wartości edukacyjnej tej formuły, którą chcemy uczynić z prawdziwej „Szkoły Mistrzów”. Robimy to teraz, po dwóch latach ciągłej ewolucji, bo w to wierzymy z technicznego punktu widzenia Aprilia RS 660 osiągnęła pełną dojrzałość. Dzieje się tak dzięki niesamowitej pracy naszego partnera BK Corse, struktury, której kompetencje i profesjonalizm pozostaną integralną częścią Trofeum w potwierdzonej roli organizatora. Motocykl wywodzący się z drogi, który w rękach kierowcy testowego Tommaso Marcona zdołał okrążyć w Mugello 1’58, jest demonstracją tego, jaka jest droga do przyszłości kategorii treningowych. Myślimy o tym również na poziomie międzynarodowym, co jest kontynuacją wspaniałej pracy wykonanej z Federacją Włoską w naszych dwóch mistrzostwach Aprilia 250 Sport Production i Trofeo 660”.
