Uma moto de estrada que, nas mãos do piloto de testes Tommaso Marcon, consegue rodar em 1’58 em Mugello é a demonstração de que é o caminho a percorrer para o futuro das categorias de treino
Após dois anos de crescimento e satisfação, a Aprilia 660 Trophy evolui para dar ainda mais espaço às equipas e pilotos que escolhem esta fórmula de treino para iniciarem o seu percurso no mundo do motociclismo.
A Aprilia RS 660, nasceu como uma bicicleta de estrada fácil e intuitiva, mostrou imediatamente uma incrível capacidade dinâmica e uma propensão para dirigir na pista que tem suas raízes no próprio DNA dos produtos do fabricante italiano. O motor de dois cilindros rico em torque e utilizável, um quadro sincero e comunicativo e uma frente com a sensação de uma verdadeira moto de corrida fizeram dela, graças a modificações direcionadas, uma fórmula perfeita na transição das categorias menores para as motocicletas de maior deslocamento. O constante desenvolvimento na pista liderado por BK Corse, o jovem piloto de testes Tommaso Marcon e o especialista Matteo Baiocco trouxe o projeto 660 Trofeo à plena maturidade, uma evolução que agora permite que o foco da preparação e gestão seja deslocado diretamente para as equipes e pilotos particulares que pretendem participar do Troféu.
Um passo necessário no processo de crescimento do Troféu 660 que, em paralelo com a aposta na categoria Twins Cup da MotoAmerica, confirma o valor da Aprilia RS 660 e da fórmula de gestão: desempenho digno de motos muito mais caras e a capacidade de treinar jovens pilotos para conduzir competições de motociclismo “modernas” de alto nível.
“O que anunciamos hoje é um passo importante na evolução da Aprilia 660 Trophy, que para nós não é apenas um campeonato de marca única, mas um conceito real – explica Massimo Rivola, CEO da Aprilia – Na qual acreditamos e que queremos ver crescer, juntamente com os pilotos e equipas que nela participam. Confiar diretamente a eles a gestão da moto e o fim de semana de corrida significa aumentar o valor educativo desta fórmula que queremos transformar em uma verdadeira “Escola de Campeões”. Fazemos agora, após dois anos de evolução constante, porque acreditamos que do ponto de vista técnico, a Aprilia RS 660 atingiu a maturidade total. Isso se deve ao incrível trabalho do nosso parceiro BK Corse, uma estrutura cuja competência e profissionalismo permanecerão parte integrante do Troféu em seu papel confirmado de organizador. Uma moto derivada da estrada que, nas mãos do piloto de testes Tommaso Marcon, consegue rodar em 1m58s em Mugello é a demonstração de qual é o caminho a percorrer para o futuro das categorias de treino. Também estamos a pensar nisso a nível internacional, uma continuação do excelente trabalho realizado com a Federação Italiana nos nossos dois campeonatos Aprilia 250 Sport Production e Trofeo 660 “.
