Silniční motocykl, který v rukou testovacího jezdce Tommasa Marcona dokáže zajet kolo za 1’58 v Mugellu, je ukázkou toho, jak se vydat za budoucností tréninkových kategorií.
Po dvou letech růstu a spokojenosti se Aprilia 660 Trophy vyvíjí, aby poskytla ještě více prostoru týmům a jezdcům, kteří se rozhodli pro tuto tréninkovou formuli, aby zahájili svou cestu do světa motocyklů.
Aprilia RS 660, narodil se jako snadné a intuitivní silniční kolo, okamžitě prokázal neuvěřitelné dynamické schopnosti a sklony k jízdě na trati, která má kořeny v samotné DNA produktů italského výrobce. Dvouválcový motor bohatý na točivý moment a použitelný, upřímný a komunikativní rám a předek s pocitem skutečného závodního motocyklu z něj udělaly díky cíleným úpravám perfektní formuli při přechodu z vedlejších kategorií na motocykly vyšší výtlak. Neustálý vývoj na trati pod vedením BK Corse, mladého testovacího jezdce Tommasa Marcona a experta Mattea Baiocca přivedl projekt 660 Trofeo k plné zralosti, což je evoluce, která nyní umožňuje přesunout těžiště přípravy a řízení přímo na týmy a soukromé jezdce, kteří se hodlají zúčastnit Trophy.
Nezbytný krok v procesu růstu 660 Trophy, který souběžně se závazkem v kategorii Twins Cup MotoAmerica, potvrzuje hodnotu Aprilie RS 660 i manažerského vzorce: výkon hodný mnohem dražších motocyklů a schopnost vycvičit mladé jezdce k řízení „moderních“ motocyklových soutěží na vysoké úrovni.
„To, co dnes oznamujeme, je důležitým krokem ve vývoji Aprilia 660 Trophy, která pro nás to není jen šampionát jedné značky, ale skutečný koncept – vysvětluje Massimo Rivola, generální ředitel společnosti Aprilia – Ve které věříme a které chceme vidět růst, spolu s jezdci a týmy, které se toho účastní. Svěřit správu motorky a závodního víkendu přímo jim znamená zvýšit výchovnou hodnotu této formule, ze které chceme udělat skutečnou „Školu šampionů“. Děláme to nyní, po dvou letech neustálého vývoje, protože tomu věříme z technického hlediska Aprilia RS 660 dosáhla plné zralosti. Je to díky neuvěřitelné práci našeho partnera BK Corse, struktury, jejíž kompetence a profesionalita zůstanou nedílnou součástí Trophy v její potvrzené roli organizátora. Motocykl odvozený ze silnice, který v rukou testovacího jezdce Tommasa Marcona zajede v Mugellu za 1’58, je ukázkou toho, jaká je cesta pro budoucnost tréninkových kategorií. Přemýšlíme o tom i na mezinárodní úrovni, což je pokračování skvělé práce odvedené s Italskou federací v našich dvou šampionátech Aprilia 250 Sport Production a Trofeo 660.
