我们在 Mugello 尝试了 Vmoto 和 Super Soco 电力线，但首先我们与 Graziano 先生在 Lorenzo、Bayliss、Lucchinelli、Pirro 和 Marchetti 等级别的车手的陪同下进行了一次漂亮的 pistata
与 Graziano Milone 在 Mugello 呆了两天，对于外行来说，他是 Vmoto Soco International 的战略与业务发展总裁。 这家中国电动汽车公司引起我们的兴趣有两个原因：第一个是作为见证 豪尔赫·洛伦佐，第二个（第一个的结果）是我总统 2022 年在 Vmoto 和 Super Soco 品牌下售出 60,000,000 台的公司，预计到 2024 年将售出 120,000 台 他带着头盔和西装出现了。
这是因为 第一天，我们没有谈论电动，而是发现自己正在修补世界上最美丽的电路之一 与 签字人 制作火车的格拉齐亚诺以及与 洛伦佐康 卢基内利, 皮罗, 马尔凯蒂 e – udite udite – 特洛伊贝利斯.
“格拉齐亚诺很强，非常强”特洛伊在轮班结束时告诉我们。 我们亲眼目睹了它，即使下面的签名不是衡量标准，在赛道上，但最重要的是与 Milone 交谈，像其他人一样对摩托车和快速驾驶充满热情。
Milone 告诉我们，2021 年的收入比 2020 年增长了 41%，相当于 800 万美元 总收入1.2亿美元。
他还补充说，Vmoto 和 Super Soco 即将亮相 – 进行有风险但合适的比较 – c我梅赛德斯 e 智能。 因此，第一个是高端品牌，第二个则完全致力于城市交通。 以至于新的参考模型 Stash 甚至没有在中国销售，因为它被认为是一个高销售目标。
哦，好吧，到目前为止，它一直很有趣。 然而，第二天，我们都在围场上方的广场（一）见面，尝试这些电动滑板车。 还有，就是这样 斯塔施，类似于摩托车，轮子很高，但实际上看起来像坦克的是手套箱。
这是因为 Vmoto 和 Super Soco 的目标其实并不是摩托车手大众： “我们生产的不是摩托车，而是城市交通”， 米隆确认。
Vmoto在南京拥有生产厂房3万平方米，年生产能力30万件。 该公司在澳大利亚证券交易所上市，拥有遍布全球 65 个国家的 61 家全国分销商和 2,000 家经销商的全球分销网络。
联系很短： 我们在一个固定的前院开车，这使我们能够评估产品的敏捷性. 罗 藏，在 Eicma 2021 上展示，但仍处于原型阶段，F01，专门用于交付和共享的踏板车和两个“motine”（我们在上面解释过）， Tc流浪者 和 TS 街猎人 在 2022 年的范围内。
视频和第一驾驶印象正在制作中。 电的测试都应该这样安排！
