Vyzkoušeli jsme elektrické tratě Vmoto a Super Soco v Mugellu, ale nejprve jsme si dali pěknou pistatu s panem Grazianem v doprovodu řidičů kalibru Lorenzo, Bayliss, Lucchinelli, Pirro a Marchetti
Dva dny v Mugellu s Grazianem Milonem, který je pro nezasvěcené prezidentem pro strategii a obchodní rozvoj společnosti Vmoto Soco International. Čínská společnost vyrábějící elektrická vozidla, která nás zaujala ze dvou důvodů: první pro přítomnost jako svědectví Jorge Lorenzodruhý (důsledek prvního) je, že iprezident společnosti, která v roce 2022 prodala 60 000 000 kusů pod značkami Vmoto a Super Soco a očekává se, že do roku 2024 prodá 120 000 kusů objevil se s helmou a oblekem.
To proto první den, místo abychom mluvili o elektřině, jsme se všichni přistihli, že si pohráváme s jedním z nejkrásnějších okruhů na světě přímo spolu s signatář Graziano, který udělal vlak, stejně jako s Lorenzokon Lucchinelli, Pirro, Marchetti e – udit udit – Troy Bayliss.
“Graziano je silný, velmi silný”Troy nám to řekl na konci směny. Viděli jsme to na vlastní kůži, i když níže podepsaný není měřítkem, na trati, ale především při rozhovoru s Milonem, nadšeným pro motorky a rychlou jízdu jako málokdo.
Milone nám řekl, že v roce 2021 tržby vzrostly o 41 % oproti roku 2020, což se rovná 8 milionům dolarů 120 milionů $ celkových příjmů.
Dodal také, že jsou k vidění Vmoto a Super Soco – provést riskantní, ale vhodné srovnání – cnějaký Mercedes a Smart. První je tedy prémiová značka, druhá se věnuje výhradně městské mobilitě. Natolik, že nový referenční model, Stash, se v Číně ani neprodává, protože se s ním počítá jako s vysokým prodejním cílem.
No, zatím to byla zábava. Druhý den jsme se ale všichni sešli na náměstí (jedna) nad výběhem, abychom si tyto elektrokoloběžky vyzkoušeli. Existují také, to je případ staschpodobně jako motocykly, s vysokými koly, ale ve skutečnosti to, co vypadá jako tank, je schránka na rukavice.
To proto cílem Vmoto a Super Soco ve skutečnosti není motorkářská veřejnost: “Nevyrábíme motocykly, ale městskou mobilitu”, Milone potvrzuje.
Vmoto má výrobní závod v Nanjingu, 30 tisíc metrů čtverečních s výrobní kapacitou 300 tisíc kusů ročně. Společnost je kotována na australské burze cenných papírů a má globální distribuční síť s 61 národními distributory a 2 000 prodejci v 65 zemích.
Kontakt byl krátký: jeli jsme na připnuté nádvoří, což nám umožnilo vyhodnotit agilitu produktů. hle Skrýšpředstavený na Eicmě 2021, ale stále ve fázi prototypuF01skútr určený k doručování a sdílení a dvě „motine“ (vysvětlili jsme výše), the Tc Wanderer a Ts Street Hunter které jsou v rozmezí roku 2022.
Video a první dojmy z jízdy jsou na cestě. Testy elektrického by měly být organizovány takto!
