Kami mencoba jalur listrik Vmoto dan Super Soco di Mugello, tetapi pertama-tama kami memiliki pistata yang bagus dengan Mr. Graziano ditemani oleh pembalap sekaliber Lorenzo, Bayliss, Lucchinelli, Pirro dan Marchetti
Dua hari di Mugello bersama Graziano Milone yang bagi yang belum tahu adalah President, Strategy & Business Development Vmoto Soco International. Perusahaan kendaraan listrik China yang membuat kami penasaran karena dua alasan: pertama karena kehadirannya sebagai testimoni Jorge Lorenzoyang kedua (konsekuensi dari yang pertama) adalah iPresiden dari sebuah perusahaan yang menjual 60.000.000 unit pada tahun 2022 di bawah merek Vmoto dan Super Soco dan diharapkan dapat menjual 120.000 unit pada tahun 2024 dia muncul dengan helm dan jas.
Ini karena pada hari pertama, alih-alih berbicara tentang listrik, kami semua menemukan diri kami bermain-main dengan salah satu sirkuit terindah di dunia tepat bersama dengan penandatangan Graziano, yang membuat kereta, juga dengan Lorenzokon Lucchinelli, Pirro, Marchetti e – udite udite – Troy Bayliss.
“Graziano kuat, sangat kuat”Troy memberi tahu kami di akhir shift. Kami telah melihatnya secara langsung, bahkan jika yang bertanda tangan di bawah ini bukan tolok ukur, di trek tetapi di atas semua itu berbicara dengan Milone, bersemangat tentang sepeda motor dan mengemudi cepat seperti beberapa orang lainnya.
Milone memberi tahu kami bahwa pada tahun 2021 pendapatan naik 41% pada tahun 2020, setara dengan 8 juta dolar dengan total pendapatan $ 120 juta.
Dia juga menambahkan bahwa Vmoto dan Super Soco harus dilihat – untuk membuat perbandingan yang berisiko tapi pas – cbeberapa Mercedes e Smart. Jadi yang pertama adalah merek premium, dengan yang kedua sepenuhnya ditujukan untuk mobilitas perkotaan. Sedemikian rupa sehingga model referensi baru, Stash, bahkan tidak dijual di China karena dianggap untuk target penjualan yang tinggi.
Oh well, sejauh ini menyenangkan. Namun pada hari kedua, kami semua berkumpul di alun-alun (satu) di atas paddock untuk mencoba skuter listrik ini. Ada juga, itu adalah kasus staschmirip dengan sepeda motor, dengan roda tinggi, tetapi pada kenyataannya yang tampak seperti tangki adalah kotak sarung tangan.
Ini karena target Vmoto dan Super Soco sebenarnya bukan publik pengendara motor: “Kami tidak memproduksi sepeda motor, tetapi mobilitas perkotaan”, Milone menegaskan.
Vmoto memiliki pabrik produksi di Nanjing seluas 30 ribu meter persegi dengan kapasitas produksi 300 ribu keping per tahun. Perusahaan ini terdaftar di bursa saham Australia dan memiliki jaringan distribusi global dengan 61 distributor nasional dan 2.000 reseller yang tersebar di 65 negara.
Kontaknya singkat: kami berkendara di halaman depan yang disematkan yang memungkinkan kami untuk mengevaluasi kelincahan produk. Lo Menyimpandipresentasikan di Eicma 2021 tetapi masih dalam tahap prototipe,F01skuter yang didedikasikan untuk pengiriman dan berbagi dan dua ‘motine’ (kami jelaskan di atas), the Tc Pengembara dan Ts Pemburu Jalanan yang berada di kisaran 2022.
Sebuah video dan kesan mengemudi pertama sedang dalam perjalanan. Tes listrik semua harus diatur seperti ini!
