Próbowaliśmy linii elektrycznych Vmoto i Super Soco w Mugello, ale najpierw mieliśmy fajną pistatę z panem Graziano w towarzystwie kierowców kalibru Lorenzo, Bayliss, Lucchinelli, Pirro i Marchetti
Dwa dni w Mugello z Graziano Milone, który dla niewtajemniczonych jest Prezesem ds. Strategii i Rozwoju Biznesu Vmoto Soco International. Chińska firma zajmująca się pojazdami elektrycznymi, która zaintrygowała nas z dwóch powodów: pierwszy ze względu na obecność jako świadectwo Jorge Lorenzodrugi (konsekwencja pierwszego) jest taki, że iprezydent firmy, która sprzedała 60 000 000 sztuk w 2022 r. pod markami Vmoto i Super Soco i ma sprzedać 120 000 sztuk do 2024 r. pojawił się z hełmem i garniturem.
To dlatego, że pierwszego dnia zamiast mówić o elektryczności, wszyscy zaczęliśmy majstrować przy jednym z najpiękniejszych obwodów na świecie wraz z sygnatariusz Graziano, który zrobił pociąg, a także z Lorenzokon Lucchinelli, Pirro, Marchetti e – dz. dz. dz. – Troy Bayliss.
“Graziano jest silny, bardzo silny”Troy powiedział nam pod koniec zmiany. Widzieliśmy to osobiście, nawet jeśli niżej podpisany nie jest miarą, na torze, ale przede wszystkim rozmawiając z Milone, pasjonatem motocykli i szybkiej jazdy jak mało kto.
Milone powiedział nam, że w 2021 r. przychody wzrosły o 41% w porównaniu z 2020 r., czyli o 8 mln dolarów z 120 milionów dolarów całkowitego przychodu.
Dodał też, że można zobaczyć Vmoto i Super Soco – dokonać ryzykownego, ale trafnego porównania – cniektóre Mercedes e Smart. Tak więc pierwsza jest marką premium, a druga w całości poświęcona mobilności miejskiej. Do tego stopnia, że nowy model referencyjny, Stash, nie jest nawet sprzedawany w Chinach, ponieważ uważa się go za wysoki cel sprzedaży.
No cóż, do tej pory było fajnie. Jednak drugiego dnia spotkaliśmy się wszyscy na placu (jednym) nad wybiegiem, aby spróbować tych elektrycznych hulajnóg. Są też, tak jest w przypadku Staschpodobny do motocykli, z wysokimi kołami, ale w rzeczywistości to, co wygląda jak czołg, to schowek na rękawiczki.
To dlatego, że Celem Vmoto i Super Soco nie jest w rzeczywistości publiczność motocyklistów: „Nie produkujemy motocykli, ale mobilność miejską”, Milone potwierdza.
Vmoto posiada zakład produkcyjny w Nanjing o powierzchni 30 tysięcy metrów kwadratowych o zdolności produkcyjnej 300 tysięcy sztuk rocznie. Firma jest notowana na australijskiej giełdzie papierów wartościowych i posiada globalną sieć dystrybucji z 61 krajowymi dystrybutorami i 2000 resellerami w 65 krajach.
Kontakt był krótki: jechaliśmy po przypiętym podjazdem, co pozwoliło nam ocenić zwinność produktów. Lo Chować na potemzaprezentowany na targach Eicma 2021, ale wciąż w fazie prototypu,F01hulajnoga dedykowana do dostarczania i udostępniania oraz dwa „motine” (wyjaśniliśmy powyżej), the Tc Wędrowiec i Ts Street Hunter które są w zakresie 2022.
Film i pierwsze wrażenia z jazdy już w drodze. Wszystkie testy elektryczne powinny być zorganizowane w ten sposób!
