Dans l’une des vidéos qui ont présenté le voyage des himalayens au pôle Sud, des prototypes du croiseur bicylindre sont clairement visibles. Voici les détails
Royal Enfield nous a fait un cadeau : on pourrait en parler “Œuf de Pâques”, même si nous sommes proches des vacances de Noël. Oui, parce que le terme anglais est pratiquement devenu un néologisme chez les jeunes fans de cinéma et de jeux vidéo, il indique la présence d’un indice caché au sein d’un environnement insoupçonné. Exactement ce que l’on peut retrouver dans l’une des vidéos promotionnelles qui racontait le voyage au pôle Sud de deux salariés de la marque indo-britannique à bord d’autant de Royal Enfield Himalayan.
Attention à l’indice
En fait, à 0:33 de la vidéo que vous trouvez sur la couverture Doyen Coxson, l’un des ingénieurs seniors de l’équipe de développement de Royal Enfield et également l’un des deux courageux motards arrivés au pôle Sud, entre dans un garage où parmi les nombreux modèles disponibles se trouve également un prototype du Météore 650. La différence avec le plus petit Meteor 350 est immédiatement perceptible dans les dimensions, avec un réservoir et un guidon plus grands, et l’œil le plus attentif ne manque pas un coup d’œil au profil du moteur, le bicylindre 649 cc déjà connu sur Royal Enfield Interceptor et Continental GT.
La moto
Nous avons eu un premier aperçu de ce que pourrait être le Meteor 650 chez Eicma avec le concept SG650 : un cruiser exagéré dans le look et les détails, qui ouvre pourtant la voie et dévoile en partie les formes du prochain modèle de série, désormais pratiquement sûr.
Le moteur reste le bicylindre en ligne à 8 soupapes, refroidi par air et par huile, capable de décharger au sol 47,6 CV et 52 Nm de couple sur les soeurs roadster. Le seul doute subsiste quant à la livraison et au travail éventuel de l’équipe de développement pour donner au Meteor 650 un plus grand boost dans les basses pour avoir un caractère plus custom. Pour le reste, le système sera confirmé Tripper, qui vous permet d’avoir une navigation et une connectivité pas à pas avec votre smartphone, tandis que les cotes de cyclisme changeront.
La cible
L’introduction du Meteor 650 pourrait représenter un autre succès mondial pour Royal Enfield : si en fait l’Interceptor est la plus populaire d’entre nous, qui a atteint de bonnes positions dans les classements des ventes, au Royaume-Uni par exemple la Meteor 350 a littéralement battu la concurrence et la grande soeur bicylindre peut tenter le définitif agression.
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