Một góc nhìn của vòng đấu Séc: nhân dịp này, nhà sản xuất Ý đã quyết định trưng bày một loại cao su “giả mềm” ở phía sau với điều kiện của đường đua
Giải vô địch thế giới SBK đang chuẩn bị cho vòng thứ sáu của mùa giải, trên sân khấu tại đường đua Nhất ở Cộng hòa Séc. Vào trước vòng đấu mùa hè vừa qua, Pirelli đã tiết lộ các phân bổ dành cho các tay đua vào cuối tuần này. Một trong những thay đổi chính liên quan đến cao su SCQ – được giới thiệu vào năm 2022 này cho Tissot Superpole và Tissot Superpole Race – sẽ không xuất hiện khi chúng ta chứng kiến sự ra mắt của giải pháp phát triển ở mặt sau.
Ba giải pháp phía trước có sẵn cho các tay đua WorldSBK và chúng đều là hợp chất mềm: đó là SC1 tiêu chuẩn, SC1 A0674 (SC1A) phát triển và SC1 A0843 (SC1B) phát triển trước đây đã được sử dụng tại Assen và trong đó Hầu hết có thể tạo ra các hiệu ứng thực sự phù hợp. Ở Assen với chiếc lốp này, Rea đã giành chiến thắng trong Cuộc đua 1 và Cuộc đua Tissot Superpole trong khi ở Cuộc đua 2, chiếc A0674 đã giành chiến thắng vào năm 2022 trong tổng số năm cuộc đua.
Ở phía sau, có hai giải pháp về hợp chất SC0, một tiêu chuẩn và giải pháp khác – B0624, giải pháp phát triển – sẽ ra mắt trong Hầu hết. Nó có một hợp chất và cấu trúc khác nhau. Xem xét các đặc điểm cụ thể của đường đua, SCQ sẽ không có mặt trong Hầu hết: để thay thế cho Cuộc đua Siêu cực và Siêu cực, các tay đua sẽ có thể sử dụng hợp chất SCX.
Về những lựa chọn này, Giorgio Barbier anh ấy đã tuyên bố: “Trong bối cảnh công việc phát triển được thực hiện tại Misano về SCX ở phía sau, trong Hầu hết các nỗ lực của chúng tôi sẽ hướng đến SC0 sẽ có mặt trong một thông số kỹ thuật mới ngoài thông số kỹ thuật mà chúng tôi đã biết. Đối với chúng tôi, đây là năm thứ hai chúng tôi tham gia cuộc đua ở đây và so với mùa giải trước, chúng tôi có một loạt dữ liệu để làm cơ sở lựa chọn các hợp chất của chúng tôi. Rõ ràng, sau khi công trình hoàn thành vào mùa đông, một số tính năng của mạch điện có thể đã có một số thay đổi nhưng nó vẫn là một đường đua đặc biệt khắt khe đối với lốp xe và điều này là do cách bố trí và loại nhựa đường mới có thể sẽ tích cực hơn. Vì tất cả những lý do này, chúng tôi đã quyết định dựa vào các giải pháp vẫn mềm mại nhưng đủ mạnh mẽ để đối mặt với cạm bẫy. Vì lý do tương tự, chúng tôi đã quyết định không sử dụng thêm SCQ của Microsoft mà để SCX làm lốp cho Superpole và có thể cho Superpole Race ”.
