捷克回合的一个转折点：鉴于赛道的条件，意大利制造商决定在后部展示一种“伪软”橡胶
SBK 世界锦标赛正准备在捷克共和国莫斯特赛道的舞台上迎接本赛季的第六轮比赛。在上个夏季比赛前夕，倍耐力公布了本周末可供车手使用的分配。 主要变化之一是 SCQ 橡胶——在 2022 年为 Tissot Superpole 和 Tissot Superpole Race 引入——因为我们见证了后部开发解决方案的首次亮相，该橡胶将不会出现。
WorldSBK 骑手可以使用三种前端解决方案，它们都是软化合物：这些是标准 SC1、开发 SC1 A0674 (SC1A) 和开发 SC1 A0843 (SC1B)，以前在 Assen 使用过，在大多数情况下都可以产生真正相关的效果。 在阿森，Rea 凭借该轮胎赢得了第一场比赛和天梭超级杆比赛，而在第二场比赛中，A0674 在 2022 年总共赢得了五场比赛。
在后部有两种 SC0 化合物解决方案，一种是标准解决方案，另一种是 B0624，开发解决方案 – 将在 Most. 它具有不同的化合物和结构。 考虑到赛道的具体特点，SCQ 将不会出现在 Most 中：在 Superpole 和 Superpole Race 的位置上，车手将能够使用 SCX 复合材料。
关于这些选择， 乔治·巴比尔 他宣布： “在米萨诺在后部 SCX 上进行开发工作之后，在大多数情况下，我们的努力将集中在 SC0 上，除了我们已经知道的规格之外，它还将出现在新规格中。 对我们来说，这是我们第二年来这里比赛，而且与上赛季相比，我们有一系列数据可以作为我们选择化合物的依据。 显然，在冬季工程完成后，赛道的一些特点可能已经发生了一些变化，但它仍然是一条对轮胎要求特别高的赛道，这是由于布局的原因，新的沥青可能也会更具侵略性。 由于所有这些原因，我们决定依赖仍然柔软但足够强大以应对陷阱的解决方案。 出于同样的原因，我们决定不穿超软 SCQ，而是将 SCX 作为 Superpole 甚至可能用于 Superpole Race 的轮胎。”
