L’Italjet Dragster est certainement le scooter le plus extrême jamais vu, qui combine une ligne super sportive avec des moteurs accessibles. Voici combien ça coûte
Il y a quelques jours à peine, à l’occasion de l’Eicma 2021, nous parlions du scooter extrême, le nouveau Italjet Dragster 125/200, un véhicule qui arrivera en concession d’ici fin 2021. combien cela coûtera-t-il. Les deux versions auront trois couleurs : rouge, jaune et noir. L’Italjet Dragster 125 ABS MY 2022 verra un prix de 5.499 euros, tandis que le plus gros jumeau, le Dragster 200 ABS MY 2022 coûtera 5.799 euros. Bien entendu, il s’agit de prix de mise en circulation et d’immatriculation inclus, IPT et frais annexes exclus.
Italjet Dragster 2022 en oreillers
Chez Italjet, ils l’ont surnommé “Urban SuperBike”, et en fait, c’est le scooter le plus extrême que vous puissiez voir. Le design hypersport est indéniable. Le cadre est un treillis en tube d’acier intégré à des plaques d’aluminium moulé sous pression et il existe également le système de direction indépendant (ISS) breveté particulier, équipé d’un nouveau bras unilatéral en aluminium forgé. Les moteurs sont monocylindres, 4 temps et refroidis par liquide (125 et 200cc), à double arbre à DACT, quatre soupapes et alimentés par l’injection électronique Magneti Marelli. En termes de performances, nous avons 10 kW (13 CV) pour les 125cc et 13 kW (18 CV) pour les plus doués 200cc. Les moteurs sont homologués Euro5.
Il existe également une ligne appelée Power Parts, pour augmenter la puissance et les performances du véhicule. Nous parlons de marques célèbres, telles que Akrapovič, Malossi, Brembo et Ohlins. Akrapovič a dédié deux bornes d’échappement au scooter, l’une homologuée pour un usage routier, l’autre en version Racing (disponible à partir de février 2022). Malossi, quant à lui, a développé un kit pour augmenter les performances de l’embrayage centrifuge pour les deux moteurs (à partir de février 2022). Un kit thermique/électronique à usage Racing est également en cours de développement. Brembo fournira les leviers de frein et les maîtres-cylindres de course, et enfin Ohlins (en collaboration avec Andreani Group) fournira le bon jeu de suspension.
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