Un prix qui suit inexorablement la barre, qui monte en contenu, amenant la huitième génération du TMAX à toucher la liste des 15 mille euros dans la configuration Tech Max
Le prix des maxi scooters a toujours été discuté dans les meilleurs bars de toute l’Italie. Blague à part, le roi des scooters sportifs par excellence, les TMAX domicile Yamaha, il y a toujours eu beaucoup de discussions, pour le meilleur ou pour le pire. En ce sens, l’un des éléments qui a fait débat est son prix, aligné sur celui d’une moto milieu de gamme, voire moyenne-haute. Si déjà la liste des prix 2021 a vu les deux versions placées dans une fourchette de prix à partir de 12 mille euros (pour être précis 11.999) pour la norme, jusqu’à 13 799 euros pour le TMAX Tech Max, maintenant la barre est à nouveau relevée, avec le 2022 renouvelé, la huitième génération du chanceux bicylindre qui présente un look renouvelé et une technologie de première classe (nous en parlons en détail dans cet article et la vidéo associée).
En effet, le jour de l’ouverture de l’Eicma, le Liste de prix TMAX 2022, qui sera disponible à partir d’avril de la nouvelle année et qui voit le version standard proposée à 12 699 euros, tandis que la plus riche Tech Max même à 14 899 euros. En effet, avec les frais de mise en circulation, le seuil des 15 mille euros est franchi. Arrêtez la base du moteur, avec le bicylindre 562 cc capable de 48 ch à 7 500 tr/min et 56 Nm à 5 250, les nouveautés se concentrent dans l’esthétique et dans la toute nouvelle instrumentation « connectée ». Un écran TFT da ben 7″ que grâce à la collaboration avec Garmin, promet des capacités de navigation jamais vues auparavant sur un scooter. Il est inutile de le nier, si d’une part on n’est guère déséquilibré pour juger un prix (il faut mettre le matériel sur la balance et bien plus, pour comprendre si c’est vraiment justifié), d’autre part c’est efficace pour parler d’un chiffre proche de 15 mille euros pour un scooter. , aussi sportif, raffiné et technologique soit-il. Cependant, il faut dire que le marché a souvent récompensé le maxi, malgré un prix « challengeant », presque comme si une liste de prix élevée pouvait également élever un modèle au rang de symbole de statut. Il ne reste plus qu’à attendre les débuts pour voir si les chiffres (en termes de modèles homologués) donneront raison au choix de Yamaha de hausser la barre.
.
