Pour le bicylindre classique moderne, de nouvelles conceptions relatives aux brevets d’homologation arrivent et d’autres détails sont révélés
Le segment des classiques modernes de grande cylindrée devrait bientôt trouver un nouveau représentant : c’est le Brixton 1200, qui pendant des années a été au centre des rumeurs mais est maintenant à la maison tout droit vers ses débuts sur le marché.
Ok, le déplacement est bon !
S’il est vrai que dans le centre de développement de KSR, un groupe qui possède également Motron, Lambretta e Malaguti, ce classique moderne est en train d’être défini depuis au moins quelques années, il est également vrai que jusqu’à présent, il n’y avait aucune certitude sur aucun détail. Pour dissiper les doutes au moins sur la cylindrée du moteur viennent les dessins relatifs à la couverture du système d’injection, soumis à une demande de brevet : vous pouvez clairement voir le nombre “1200” sur le côté, ce qui nous permet d’établir sans crainte de démentir que ce sera le déplacement de l’autrichien moderne-classique.
L’oeil veut aussi sa part
Un autre détail révélé par les dessins récemment déposés est le emplacement du catalyseur: il est en effet situé entre le carter d’huile et la partie avant du moteur, qui de cette façon deviendrait moins encombrante et surtout plus cachée que sa position classique
L’anti-Bonnie
D’autres détails maintenant connus sur le vélo concernent la vitesse avant bicylindre qui sera produite par Gaokin en Chine sur les spécifications et le projet Brixton, le cadre double berceau avec double amortisseur arrière, comme on le trouve souvent dans ce genre de moto, la présence de jantes à rayons. Si l’on combine ces informations avec la présence de groupes optiques au look classique, les ailettes qui simulent le refroidissement par air sur le moteur, les échappements qui pointent vers l’extérieur, on comprend aisément quel est l’adversaire désigné pour le Brixton 1200 : bien sûr la Triumph Bonneville 1200. Le prix lui donnera probablement une chance de faire tomber amoureux les amateurs de vintage, tandis que pour les armoiries, le temps suivra son cours.
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