Le Salon de Milan nous a donné l’occasion d’admirer pour la première fois de nombreux futurs protagonistes du segment. Certains ne sont que des concepts, d’autres sont déjà disponibles sur le marché. Voici les plus beaux maxi-enduros de l’Eicma 2021
Quand cela vient à maxi-enduro et crossover en général, on sait maintenant qu’il est fait référence aux motos les plus achetées par les italiens. Un facteur qui pousse de plus en plus de marques à miser directement sur le tout-terrain pour conquérir de nouvelles parts de marché, ou à conforter leur position avec de succulentes anticipations. Voici donc ce que nous pensons être les protagonistes du futur proche.
Explorateur chanceux 9.5
MV Agusta vise directement à prendre une position de leader parmi les marques qui peuvent se vanter d’une endurona technologique, puissante et avec un héritage important. L’opération nostalgie est servie avec le Lucky Explorer Project : deux modèles, un deux cylindres pour deux brevetés avec des cotes plus douces et un trois cylindres maxi-enduro avec 931 cc et 124 CV de puissance pouvant se vanter d’une partie avant de 21″, un beaucoup de technologie et un look incroyable. Sera-t-elle celle qui ressuscitera l’éléphant de Cagiva ? La course à l’héritage moral et conceptuel de la moto portée au succès par Edi Orioli est sur la ligne de départ, et l’autre concurrente est la Ducati Desert X.
Yamaha Ténéré 700 Raid
Inutile de dire combien la Ténéré est devenue une référence dans le secteur : pour les aventuriers c’est l’un des rares modèles à considérer et pour les nostalgiques c’est l’une des motos les plus accessibles parmi celles qui arborent un nom historique sur le réservoir . Maintenant d’Iwata ils ont compris qu’il y a ceux avec la Ténéré qui veulent passer au sérieux et ont présenté le prototype Yamaha Ténéré 700 Raid, équipé du kit GYTR, à Eicma. Il a été développé par Alessandro Botturi et l’acrobatie Pol Tarres, a une série infinie de changements par rapport à la version standard et si vous voulez le savoir, vous pouvez tous les trouver ici.
Benelli TRK 800
Enfin, Benelli a décidé de révéler au monde quel est l’un des vélos les plus attendus en Italie et au-delà. Le Benelli TRK 800 n’est encore qu’un concept mais s’impose déjà comme une possible reine du marché local, prêt à prendre la place du TRK 502 depuis près de deux ans maintenant.Moteur de 754 cm3 avec 76 CV, écran TFT, des quotas humains et un style vraiment original marquent les premiers pas du crossover Pesaro.
CFMoto MT800 Tourer
Parmi les marques d’Extrême-Orient qui apparaissent à l’Eicma certainement CFMoto est la voix du maître : elle a présenté le concept SR-C21 qui pourrait vraiment agacer de nombreux constructeurs historiques dans le domaine des super voitures de sport et profite du partenariat bien établi avec KTM faire sa technologie et connaître Mattighofen dans le MT800 Tourer. Un crossover doté du moteur bicylindre LC8 de 799 cm3 du 790 Adventure, d’un bon secteur technologique et d’un châssis approprié. Par rapport aux autres, il a un avantage : c’est déjà un modèle de série.
Triomphe Tigre 1200
Triumph a annoncé vouloir faire ses débuts dans le monde des spécialistes du tout-terrain et a embarqué une légende comme Ricky Carmicheal. Le champion du cross aura certainement la main sur le nouveau Tiger 1200 Prototype, qui devrait faire ses débuts d’ici la fin de l’année et promet un nouveau niveau de performances pour le maxi-enduro. Et à y regarder, ça a l’air plutôt bien, aussi grâce au crayon de Rodolfo Frascoli, désormais de plus en plus « papa » des nouveaux modèles Hinckley.
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