Nous avons choisi les cinq sports qui nous ont le plus impressionnés lors de l’édition 2021 de l’Eicma. La Honda CBR 1000 RR-R Fireblade 2022, en livrée dédiée au 30e anniversaire, est incontournable, mais elle est en bonne compagnie
Plusieurs nouveautés et versions spéciales à l’EICMA 2021 qui, comme lors des éditions précédentes, a réservé de nombreuses belles surprises aux fans. Ces jours-ci, nous vous avons dit tout ce que nous avons vu. Nous collectons ici ce que nous pensons être les cinq meilleures voitures de sport du Salon de l’automobile de Milan.
Anniversaire de la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
2022 est une année importante pour Honda et sa Fireblade : car nous célébrons le 30e anniversaire de la naissance de cette extraordinaire super sportive. Pour cette raison, la version SP arrive dans la livrée festive inspirée du premier modèle extraordinaire, la CBR900RR FireBlade de 1992.
Le moteur 4 cylindres en ligne de la Fireblade 2022 (article dédié et vidéo ici) développe un couple maximal de 112 Nm à 12 500 tr/min et une puissance de pointe de 217 ch (160 kW) à 14 500 tr/min. Les mises à jour du modèle 2022 visaient à améliorer l’accélération et la traction en sortie de virage.
Le cadre en aluminium en forme de losange utilise l’arrière du carter comme pivot de l’amortisseur ; le bras oscillant long dérive de celui de la RC213V – S. L’équilibre entre rigidité, répartition du poids et géométrie avant a été conçu en fonction de la puissance élevée du moteur, de la perception de l’adhérence avant et arrière et de la sensation transmise par le châssis.
Aprilia RS 660 Limited Edition, regina del MotoAmerica
Après avoir dominé la catégorie “Twin” de MotoAmerica à ses débuts, la sportive de Noale arrive à l’Eicma 2021 avec une livrée spéciale et en édition limitée
Un an après son lancement commercial, l’Aprilia RS 660 (ici article et vidéo dédié à l’édition limitée) célèbre déjà son premier jalon sportif important : les médias sportifs italiens l’ont conquise aux Etats-Unis, dominant l’édition 2021 des Twins. Cup , le prestigieux championnat des États-Unis dédié aux bicylindres de moyenne cylindrée inclus dans la MotoAmerica, la meilleure série de motos aux États-Unis.
Pour célébrer cette victoire, Aprilia présente une édition spéciale numérotée de 1 500 RS 660 à l’EICMA 2021, caractérisée par une toute nouvelle livrée étoiles et rayures inspirée du drapeau américain. Une coloration strictement dérivée du graphisme spécial apporté à la course à Vallelunga par le champion de la Twins Cup, Kaleb De Keyrel, à l’occasion de la dernière étape du Trophée Aprilia RS 660, à laquelle Kaleb avait été invité à participer comme prix pour son importante victoire en terre américaine.
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 : le radar arrive
Kawasaki H2 SX SE 2022 (article dédié et vidéo ici), moto équipée non pas d’un, mais de deux capteurs radar. Seule la version SE arrivera en Italie, une version qui comprend des suspensions électroniques Showa équipées de la technologie Skyhook. Il existe également plusieurs aides à la conduite, notamment l’avertissement de collision avant (FCW), le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et la détection des angles morts (BSD). Forward Collision Warning offre trois réglages possibles sélectionnables par le pilote. Il agit sur la distance des autres véhicules par rapport au vélo de course et fournit donc un avertissement visuel via une bande LED au-dessus de l’écran, lorsque le vélo atteint une distance de sécurité prédéterminée par rapport au véhicule qui précède. Dans tous les cas, le conducteur a le contrôle total du véhicule et peut freiner ou prendre d’autres mesures correctives à tout moment pour éviter une éventuelle collision. Tout comme celui des voitures, le régulateur de vitesse adaptatif, qui offre trois réglages possibles de distance par rapport aux véhicules environnants, lorsque la moto atteint le réglage de distance défini, s’autogère activement et donc pour aider à toute décélération, les freins sont activés automatiquement et le la vitesse du moteur a suffisamment ralenti pour maintenir la distance prédéfinie. Au fur et à mesure que la distance par rapport aux autres véhicules augmente, la moto revient progressivement et de manière autonome à la vitesse de croisière initialement définie
CFMoto SR-C21, la superbike chinoise du futur
Plus que des petits carénages et des motos d’entrée de gamme : CFMoto a déjà mis les pieds en Europe et veut rivaliser avec les super voitures de sport, pas seulement en termes de prix. Dans une année avec de lourdes absences également du côté des carénages Eicma, les voitures sportives et super sportives ne manquent pourtant pas. La surprise parmi tant de certitudes vient de Chine, avec une marque désormais particulièrement à l’aise en Europe : CFMoto SR-C21 (ici article et vidéos dédiés), le concept de la super sportive de demain.
Le look dit tout et n’a rien à envier aux futurs et éventuels concurrents de longue date. Design agressif et contondant, signature optique LED sur le pare-brise avec une forme originale en L inversé que l’on retrouve également à l’arrière. Sur les carénages, on retrouve des appendices aérodynamiques qui s’associent à un équipement très respectable : fourche Ohlins, étriers monoblocs Brembo à montage radial, roues à 6 branches portées par Pirelli Diablo Supercorsa et un joli bras oscillant unilatéral. Le concept dispose également d’une double sortie d’échappement SC Project et de repose-pieds réglables.
Triumph Speed Triple 1200 RR : rétro racing hypernaked
Le nouveau moteur trois-lignes de 1200 cm3 et 180 ch de Triumph trouve une nouvelle vie dans la version semi-carénage du fleuron de la gamme Roadster. La Triumph Speed Triple 1200 RR 2022 (article dédié et vidéo ici) est un mélange de charme et de performance. Demi carénage avant, guidon, 180 CV de puissance, équipement vélo technologique haut de gamme avec divers systèmes d’aide à la conduite. Triumph a redéfini son roadster pour en profiter sur la route et aussi s’amuser sur la piste.
Cette fois, ça arrive vraiment : la barre est relevée et le segment est redéfini. Ce ne sont pas des phrases toutes faites car Triumph a travaillé en suivant ces mantras dans le développement de la Triumph Speed Triple 1200 RR. Les premières images laissaient entrevoir quelques nouveautés, signe de changement et de maturité pour un modèle important pour la maison Hinckley que nous pouvons aujourd’hui vous montrer dans leur intégralité. Avec la Triumph Speed Triple 1200 RR l’anglaise hyper-nue entame un voyage vers de nouveaux terrains avec beaucoup d’ambition, se mettant dans le sillage de la MV Agusta Superveloce (quoiqu’avec la différence de cylindrée, alors que le prix est inférieur à 100 euros) pour de nouvelles expériences sur piste, comme sur route.
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