Une réunion de la haute direction de l’entreprise est prévue pour décider de l’avenir de Maverick après la suspension. Lundi, ou peut-être demain, tout sera connu
Aujourd’hui sera le jour clé pour comprendre si les relations entre Vinales et Yamaha sont définitivement rompues ou s’il y a encore de la place pour les réparer. Maverick avait été suspendu de la maison d’Iwata à la veille du Grand Prix d’Autriche, car la télémétrie avait montré que le pilote L’Espagnol avait volontairement tenté d’endommager le moteur de sa M1 lors de la course de la semaine précédente. Vinales avait ainsi décidé de réciter un mea culpa en faveur des caméras, avouant ses fautes et s’excusant pour son geste. Yamaha, cependant, n’avait pas commenté davantage, se réservant plus de temps pour décider.
Le jour est venu, pourquoi une réunion entre les dirigeants européens et japonais de Yamaha est prévue aujourd’hui pour discuter de l’affaire Vinales. Il y a plusieurs alternatives dans l’assiette : l’une est de mettre une pierre à l’ensemble et de réintégrer l’Espagnol dans l’équipe jusqu’à la fin de l’année ; un autre est de continuer la suspension également pour le GP de Silverstone, reportant le choix final ; le dernier est de fermer le contrat.
La première est la solution la plus simple (mais peut-être la moins probable). car nous continuerions comme maintenant, même séparés à la maison. La seconde serait de prendre du temps, de ne reporter que le problème, ou plutôt une partie de celui-ci, car il faudrait encore un pilote pour boucher le trou de Petronas en Angleterre.. Crutchlow, en effet, serait dans ce cas destiné à revêtir les couleurs officielles de l’équipe et à monter sur le vélo de Maverick, mais laissant un trou à l’équipe malaisienne, qui devra encore se passer de Morbidelli en Angleterre. Le nom de Jake Dixon, pilote à domicile mais sans aucune expérience en MotoGP, a été mentionné comme remplaçant, mais après tout, il ne faut pas être trop pointilleux.
La troisième option est la plus drastique, qui pourrait laisser Vinales dans les limbes. Impossible de savoir ce qui est écrit dans le contrat de Maverick, mais dans la maison du licenciement pour juste motif (si on veut l’appeler ainsi) l’Espagnol pourrait être arrêté jusqu’à la fin de l’année. Dans un certain sens, c’est une situation qui rappelle celle de Zarco avec KTM en 2019, dans ce cas le Français avait l’autorisation de courir les 3 dernières courses avec Honda, plus difficile pour Yamaha de permettre à Vinales de monter tôt sur l’Aprilia avec. qu’il a déjà signé pour 2022.
Pour savoir comment cela va se terminer, il faudra encore attendre. La réunion est aujourd’hui, un communiqué sera certainement prêt pour lundi, à moins que vous ne vouliez l’avancer à demain.
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