“Je sais qu’il y a beaucoup de nouveautés à apporter sur la piste et j’aurais aimé les essayer ici plutôt qu’à Sepang, donc les ingénieurs auraient eu le temps de travailler dessus en hiver. Le crash ? Ça arrive à moi chaque année ici et je me sens comme un idiot.”
Aprilia a été le protagoniste d’une progression impressionnante en 2021, la RS-GP montrant souvent un potentiel parfaitement aligné sur celui des meilleures motos en piste, au point de donner au constructeur de Noale le premier podium de l’ère MotoGP à Silverstone. . Sauf qu’Aleix Espargarò ne veut certainement pas être satisfait et aujourd’hui à Jerez il aurait aimé faire plus.
Il y a beaucoup de nouvelles choses à essayer, mais apparemment ils n’ont pas pu tous les amener ici à Noale pour la première session d’essais hivernaux, reporter les débuts du plus juteux à Sepang, à l’occasion du premier test de 2022. Une situation que l’Espagnol n’a pas particulièrement apprécié.
“Aujourd’hui, il y avait beaucoup de vent et c’est toujours bien de rouler pour apprendre dit Aleix – mais vous ne pouvez pas ajuster la configuration du vélo en fonction du vent, car des situations comme celle-ci se produisent peut-être une fois par an, ou plus souvent. Mais vous ne savez pas quand cela arrive. D’ailleurs, nous n’avons aucune nouvelle aérodynamique ici. Le cadre est différent et il y a aussi plusieurs nouveautés sur le moteur, mais plus que tout nous avons travaillé sur la fiabilité, il n’y a plus de puissance ou autre. Je dirais que c’est à 99% le vélo de Valence“.
Auriez-vous pensé essayer quelque chose de nouveau ici ?
“J’espère que quelque chose de vraiment nouveau arrivera en Malaisie, je l’espère vraiment même si j’aurais déjà voulu quelque chose ici. Je sais qu’il y a beaucoup de nouvelles choses à apporter sur la piste et ça aurait été bien de les avoir ici, pour permettre aux ingénieurs de travailler dessus tout l’hiver avant de reprendre la piste à Sepang. Je vais vraiment prier pour qu’ils apportent quelque chose de nouveau, je veux toujours me battre pour le podium en 2022″.
Vous avez également chuté aujourd’hui et la dynamique était étrange une fois que vous êtes entré dans le gravier.
“Le gravier est toujours différent sur les différentes pistes, mais je le définirais comme si ce n’était pas le bon au moins ici. Ce n’est certainement pas comme tomber sur le sable, mais aujourd’hui quand je suis tombé le vélo a rebondi longtemps et a été détruit. Mais à la fin je vais bien. Peut-être que la prochaine fois j’essaierai de tomber sur l’autre gars ! “.
Cela semble également être un gros problème du point de vue de la sécurité.
“J’ai parlé plusieurs fois de ce problème ici à Jerez, ils devraient le changer car il y a aussi de grosses pierres ici qui ne réduisent pas votre vitesse. C’était une chute pas à une vitesse exagérée, mais j’ai détruit la moto. Cela arrive chaque année et je me sens comme un idiot parce que je tombe toujours de la même façon ici. J’ai juste un peu mal au dos, aujourd’hui j’ai aussi détruit mon casque à l’automne et je ne me souviens pas de la dernière fois qu’il m’est arrivé quelque chose comme ça. Au moins, je vais bien.”
Quelle était la cause de la chute ?
“L’une de nos faiblesses est que dans les virages rapides, je ne peux pas utiliser le frein avant pour régler la ligne, il ne faut pas grand-chose pour aller très large. Le virage 3 est comme ça, j’ai mis trop de vitesse dans l’entrée et J’ai perdu l’avant. Lorenzo a chuté dans le virage 1 aujourd’hui. Aujourd’hui le vent était très fort et c’est étrange car il n’était pas là hier, le temps était parfait, j’en avais aussi parlé avec Maverick. place, puis le vent fort a soufflé . Notre vélo devient aussi difficile quand il y a ces conditions, l’aérodynamisme en souffre beaucoup. Surtout dans le dernier secteur on perd beaucoup, ça devient difficile à conduire”.
.
