“Je ne sais pas quand et si cela arrivera, mais je pense qu’il serait surpris. La GP21 reste une Ducati, mais c’est mieux à tous points de vue, je dois juste féliciter les ingénieurs de Borgo Panigale.”
Luca Marini attendait les essais de Jerez avec une grande impatience. Il a toujours été un pilote très analytique qui aime travailler sur les détails pour faire des pas en avant clairs et concrets, mais lors de sa première saison en MotoGP, il n’a pas pu avoir une vraie saison d’essais hivernaux.. Cette première séance était donc essentielle pour lui pour travailler sur la nouvelle Ducati qu’il a actuellement disponible dans la boîte, c’est-à-dire la spécification 2021, et aussi pour s’acclimater avec la nouvelle équipe alignée par VR46.
Marini a donc pu travailler comme il aime le faire, découvrant sur la piste une moto pas tout à fait différente de celle utilisée la saison dernière mais avec un tout autre potentiel, grâce au travail effectué par les ingénieurs de Borgo Panigale. Pour pimenter la journée, les déclarations de Michele Pirro, qu’il serait curieux de voir Valentino Rossi essayer cette moto. Une curiosité partagée par Luca lui-même.
“Je ne sais pas quand cela arrivera, mais je l’espère – les mots de Marini – Je vais certainement demander à Vale d’essayer la moto car elle est fantastique. Je pense qu’il serait surpris de l’essayer.”
Avez-vous été très surpris par le pas en avant représenté par la Ducati 2021 ?
“Je n’ai pas été trop surpris par la moto car cette année j’ai toujours essayé de suivre les gars de l’équipe d’usine. Je dirais que je connaissais bien la moto de l’extérieur ! C’est mieux dans beaucoup de petites choses, surtout c’est plus facile en entrée de virage et lorsque vous êtes à l’angle d’inclinaison maximum, ils ont beaucoup travaillé dans ce domaine et à mon avis ils ont fait un grand pas. Je ne vois pas de points négatifs par rapport à 2019, même si je sais qu’il y a des petites choses à régler mais c’est quelque chose qui concerne plus les réglages pour moi que le vélo, qui a déjà montré qu’il fonctionnait très bien avec les autres pilotes ce année. “.
L’ADN est donc le même qu’en 2019.
“Je ne peux pas dire qu’il y ait beaucoup de différence. Seulement qu’avec l’ancienne moto, vous avez atteint un niveau élevé, mais quand les 4 derniers dixièmes manquaient, c’était difficile. Cela semble avoir un meilleur potentiel, je dois juste trouver comment l’exploiter. Je ne peux pas dire que c’est une autre moto, cela reste une Ducati mais elle s’est améliorée dans les domaines où elle devait s’améliorer. Je félicite juste les ingénieurs de Borgo Panigale qui ont fait un excellent travail, pour moi c’est un chef-d’œuvre moto et les résultats l’ont montré. Ils ont gagné tout ce qu’ils pouvaient gagner sauf le titre des pilotes.”
Comment s’est passée la journée en général ?
« Une belle journée aujourd’hui. La nouvelle moto est géniale, je me suis tout de suite sentie bien car elle me semble plus facile dans tous les domaines, même s’il y a des choses à régler car elle est toute neuve et je vais aussi devoir travailler un peu mon style de pilotage. d’exploiter tout son potentiel. C’était aussi une bonne journée dans le garage, avec la nouvelle équipe avec laquelle je me sens bien. Il y a plus de personnes dans la boîte et il est plus facile de faire tout le travail. Cette année de ce point de vue là c’était difficile car mes mécaniciens avaient tous beaucoup de travail à faire et souvent n’écoutaient pas bien mes commentaires. Je pense que ce changement sera important, j’ai aussi ressenti une grande énergie entre nous. De très bons retours de la part de tout le monde et ça me fait plaisir.”
Vous avez formé une équipe à partir de zéro en gros, comment vous trouvez-vous ?
“J’ai choisi toutes les personnes que je connais bien et elles vivent toutes près de Tavullia, donc ce sera agréable et plus facile de passer du temps avec elles même en dehors de la piste. Je voulais la meilleure équipe possible et je pense que je l’ai, j’ai une excellente relation avec tout le monde. Ma télémétrie actuelle est la même que celle que j’avais en Moto2 et pour moi c’est l’une des meilleures de tout le paddock. Certes, il doit comprendre beaucoup de choses sur le MotoGP, qui du point de vue de l’électronique n’est qu’un autre monde que le Moto2. Mais il comprend très bien le style de pilotage de chaque piste et est capable de me donner un vrai coup de main pour m’améliorer là où je peux. Ensuite, il y a David qui était le chef d’équipe de Valentino et qui est une personne formidable. Je le voulais absolument, et maintenant nous pouvons travailler ensemble”.
Quel genre de travail as-tu fait ?
« J’ai encore travaillé sur l’ergonomie, sur mon poste. A chaque test que je fais, je peux m’améliorer de ce point de vue et c’est important car cette année je n’ai pratiquement fait aucun test. Ici, je peux enfin travailler comme je veux. A Sepang je vais devoir travailler sur le rythme de course, je vais faire des simulations de distance. Ici c’est trop tôt pour le faire, demain on travaillera sur autre chose. Il y a plein de petits détails à régler avant de passer à autre chose”.
Aujourd’hui Bezzecchi était aussi en piste pour la première fois, nous en avez-vous parlé ?
“J’ai discuté un peu avec Marco aujourd’hui, on a beaucoup roulé et on ne s’est fait attraper qu’au déjeuner. Il m’a dit les choses habituelles qu’on dit quand on fait le saut, je sais qu’il travaille beaucoup sa position en selle et je sachez aussi qu’il est fou de joie. et très chargé”.
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