Avec le départ à la retraite de Valentino Rossi, une ère touche à sa fin, celle où les enfants et les geeks rêvaient d’être pilotes et pouvaient montrer la livrée de leurs héros sur leurs véhicules.
Un quart de siècle sous le signe de Valentino Rossi : même les plus fervents détracteurs du 9 fois champion du monde ne peuvent certainement pas nier l’impact qu’Il Dottore a eu sur le championnat du monde de cirque. Avec lui une ère se termine, celle des pilotes qui ont vu le passage de 2 fois à 4, de la classe 500 au MotoGP.
Rossi a également été l’un des derniers protagonistes à avoir des vélos Replica et Special Edition qui lui sont dédiés à une époque où les motards, jeunes et moins jeunes, voulaient “porter” les couleurs de leurs champions préférés. Et à reculons, chaque modèle marque une étape de la carrière du Docteur, que nous tenterons de retracer avec les motos et scooters les plus célèbres.
Les années Aprilia
Valentino Rossi gagne et convainc dans le championnat du monde 125cc sur l’Aprilia RS. Il est irrévérencieux, a un visage d’ange et devient un phénomène médiatique. Aprilia, qui a deux best-sellers à la maison, comme la SR 50 et la RS dans diverses cylindrées, n’a pas à faire d’effort pour coller le nom du pilote Tavullia sur ses carénages, simplement pour continuer la tradition des répliques qui ont été s’exhiber dans les concessions depuis des années. C’est ainsi que sont nées l’Aprilia SR 50 Rossifumi et la RS 125 Rossi Replica, entre 1998 et 1999. Le scooter est devenu un objet de culte, la petite sportive ne supporte pas la comparaison au fil des années avec des perles comme le Chesterfield ou le Reggiani Replica , mais reste une pièce importante pour les fans de Valentino.
Les titres avec Honda
Le nouveau millénaire commence avec le changement de maillot : Valentino rejoint Honda et passe en catégorie reine. Le constructeur tokyoïte en profite naturellement pour attirer petits et grands dans l’univers irrévérencieux et haut en couleur du Docteur et lance la CBR 600 F Sport Valentino Rossi Replica à la livrée jaune et bleue, agrémentée de 46 et des sponsors de l’époque bien en vue. . La même opération est effectuée pour les cinquante X8R, qui avant la sortie de la production, qui a eu lieu en 2001, a reçu les mêmes couleurs.
L’ère Yamaha
Après les titres avec Honda, Rossi passe aux adversaires acharnés de Yamaha (nous parlerons bientôt des deux ans chez Ducati). La YZF-R1 fait partie de ces superbikes qui se vendent mais avoir la livrée du phénomène italien en plus ne fait certainement pas de mal. La division française de la marque Iwata prépare ainsi quelques Réplique en édition limitée R1 qui n’arrivera jamais en Italie, si ce n’est dans un exemplaire exclusif vendu aux enchères pour une œuvre caritative en 2016. Les répliques françaises, quant à elles, vont de 2007 à 2016 et aujourd’hui, en acheter une signifie dépenser beaucoup d’argent. En Italie, en revanche, en 2007, le Réplique YZF-R6 del “R46”.
La parenthèse Ducati
La première décennie du nouveau millénaire se termine par la réalisation du rêve de tous les fans italiens de MotoGP : Rossi et Ducati ensemble pour tout gagner et tout le monde. Les choses ne se passeront pas exactement comme ça, et la seule trace dans les concessions du passage de Rossi à Borgo Panigale sera là Ducati Monstre 796 dans une édition spéciale pour lui et feu Hayden
Et demain?
Maintenant, le dernier tour de l’horloge est venu pour le docteur, mais nous espérons que c’est la bonne occasion de voir une réplique Rossi dans les concessions, pour sceller une carrière qui a dépassé toutes les attentes.
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