Đó là chiếc xe đạp đã giành được Imola 200 Miglia năm 1972 do tay đua người Anh Barry Sheene, anh rể của tay đua người Anh, người đã chiến thắng trong cuộc đua nước rút trước Bruno Spaggiari, người gần như hết xăng ở vạch đích.
Troy Bayliss đã vinh dự được … đánh một vòng danh dự tại WDW với chiếc xe đạp huyền thoại nhất của Borgo Panigale: chiếc Ducati SS750 Imola Desmo mà Paul Smart đã giành được Imola 200 dặm vào năm 1972.
Đây là địa điểm Ducati nhắc lại lịch sử bất diệt của dòng xe này:
Những dòng sông mực đã được đổ trong vòng đua cuối cùng tuyệt vời, chứng kiến Smart và Spaggiari cạnh nhau gần như về đích; nhưng người ta đã nói rất ít về việc cuộc đua này đã thay đổi số phận của nhà sản xuất như thế nào. Chiến thắng tại Imola xác định cách tiếp cận tương lai của Ducati đối với đua xe sẽ như thế nào, với sự tập trung gần như độc quyền vào các cỗ máy sản xuất. Tuy nhiên, trước khi bàn về Smart, Imola và “số 16” huyền thoại, chúng ta phải lùi lại một bước.
Năm 1972, Checco Costa đã mang công thức 200 dặm đến Ý và Ducati đã chuẩn bị 8 chiếc xe đạp cho Paul Smart, Bruno Spaggiari, Ermanno Giuliano và Alan Duscombe. Những chiếc xe đạp có động cơ và khung sản xuất, nhưng như thường lệ, đã được chuẩn bị trong một thời gian rất ngắn. Tuy nhiên, hầu hết công việc vẫn sẽ gần như vô hình, vì nó liên quan đến những chi tiết nhỏ nhất: bất cứ khi nào có thể, mọi bộ phận của chiếc xe đạp đều được làm cẩn thận và nhẹ nhàng. Ngoài ra, bộ chế hòa khí Dell’Orto 40mm mới với bơm tăng tốc đến đúng lúc, cung cấp nhiên liệu hoàn hảo cho cặp song sinh lớn đã phát triển 80 mã lực tại 8.500 vòng / phút.
Ở vòng đua cuối cùng, Bruno Spaggiari, người đang dẫn đầu cuộc đua, đã hết nhiên liệu, do đó mở ra chiến thắng cho Paul Smart, người trùng hợp tổ chức sinh nhật của anh ấy vào ngày 23 tháng 4. Cuộc đua sau đó kết thúc với Smart và Spaggiari ở vị trí thứ nhất và thứ hai, chiến thắng của cuộc đua đáng kinh ngạc đó.
Từ chiếc xe đạp này sau đó bắt nguồn từ dòng SS750, qua nhiều năm, có một khung mới, hẹp hơn ở khu vực yên xe và một phuộc khác, không còn với trục cao cấp.
Với chiếc xe đạp này, Franco Uncini đã nổi bật, trong chức vô địch sau đó về các sản phẩm phái sinhtrong cùng một chuồng được quản lý bởi Bruno Spaggiari đã chạy ‘Ngón tay cái của Tom’ Sabattini. Với 750 SS cũng đã chạy đua với các phi công tầm cỡ Carlo Perugini e Adelio Faccioli, cả hai sau đó đều vượt qua chức vô địch thế giới ở hạng 500.
750 SS nặng 163 Kg và sản sinh công suất khoảng 85 mã lực tại 9.000. Nó có đầu hai van, bộ chế hòa khí Dell’Orto 40 và phanh đĩa với kẹp phanh Lockeed (Scarabs đời đầu).
