Harley-Davidson Street Glide ST, který se zrodil po vítězství výrobce z Milwaukee v neuctivém šampionátu AMA King of the Baggers, s sebou přináší největší sériově vyráběný V-Twin, jaký kdy Harley-Davidson vyrobil, a řadu inovací, které tvoří zakázkový cestovní superbike.
Harley-Davidson Street Glide ST, zbrusu nový bagger od výrobce Milwaukee, přináší koncept sportovního ducha i velkému americkému cestovnímu bizonovi. Geneze tohoto motocyklu ve skutečnosti přibližuje cestu, kterou vytvořily supersportovní vozy, které dominují WSBK, jako jsou Ducati Panigale V4, Yamaha R1 a Honda Fireblade. Přirovnání je třeba brát s rezervou, ale které vám vysvětlíme v našem GPOne Testu.
Zrozen k vítězství
Vyvinul se ze závodění, stejně jako supersportovní vozy odvozené ze série: Street Glide ST spolu se sesterským Road Glide ST představuje silniční transpozici zkušeností získaných v šampionátu King of The Baggers, ve kterém Harley-Davidson triumfoval na debut s Kylem Wymanem. Bagger, který sní o tom, že bude superbikem a který se všemi limity kufru touží být orientovaný na výkon: ve srovnání se Street Glide Special, horkou silniční verzí amerického custom touringu, je ST o 6 kg lehčí, zastavuje a váha v provozním stavu na 369 kg; má kompaktnější trail se svými 170 mm a větší světlou výškou, se sedlem zvedajícím se ze 695 mm u Speciálu na 710 mm u ST, také díky stabilnějšímu nastavení odpružení.
Vzhled se zaměřuje na úplnou černou, nulový prostor pro chrom kromě viditelných hliníkových detailů. A pro zvýšení sportovního vzhledu jsou tu krátké blatníky, bronzové ráfky a BatWing, který najde splitstream grip, aby se snížilo aerodynamické zatížení jezdce. Ve zbytku si Street Glide ST zachovává 49mm vidlici podepsanou Showa, stejně jako nastavitelné tlumiče stejné značky, ale také brzdový systém s dvojitým 320mm kotoučem a kombinované brzdění Brembo Reflex, které funguje na 19 hliníkových ráfcích. . a 18″ nosí Dunlop vytvořené speciálně pro tento model. Ale skutečná novinka je zasazena do dvojitého kolébkového rámu: motor Milwaukee Eight 117 o objemu 1923 cm3, dosud určený pouze pro velmi exkluzivní CVO. Největší sériově vyráběný V-Twin v historii Harley-Davidson: 103 koní při něco málo přes 5 000 ot./min a točivý moment od TIR, 172 Nm o chlup pod 4 000. Specifikace zůstávají ty, které byly známy s příchodem Milwaukee Eight: válce se sklonem 45 stupňů, každý se může pochlubit 4 ventily a dvojitými zapalovacími svíčkami. Vrtání se však změní ze 102 na 103,5 mm a kompresní poměr klesne na 10,2:1.
Jak se máte
Injekce objemu, kterou Street Glide obdržela, byla všechno, jen ne nutná: Milwaukee Eight 114 už dala tu správnou velikost na turné Harley-Davidson a skryla díky přehnanému točivému momentu zatížení mnoha kilogramů na váze. Se 117 se však hudba mění, protože Street Glide ST doslova zlobí pokud se rozhodnete otevřít plyn bez přílišných skrupulí, s lopatami nwwton/metr dostupnými od velmi nízkého místa a podvozkem, který konečně podporuje živý charakter tohoto motoru. Úžina není jeho oblíbeným loveckým revírem, protože převodový poměr způsobuje, že nižší převody jsou docela nevrlé a působí trochu on-off, ale jakmile se dostanete na rychle smíšenou trať, nemůžete uniknout zábavě, a to i pro ty, kteří tento žánr nemají rádi. Přední část dobře podporuje zatáčení a ve srovnání s minulostí vám nové nastavení odpružení umožňuje trochu více se odvážit při cestování, vždy si pamatujte, že s tímto druhem kola potřebujete jasné nápady při nastavování trajektorie.
Odezva předního brzdového systému je vynikající, s dvojitým kotoučem 320, který pomáhá i těm nejrozčilenějším fázím, zatímco zadní část je s tímto americkým bizonem delegována do role „usnadňovače“ ve sjezdech. Motorová brzda zůstává přinejmenším důležitá, stejně jako velikost motorky, která opravdu není pro každého. Ke zdůraznění tohoto aspektu slouží detaily, jako jsou nenastavitelné páčky, které na řídítkách se svými impozantními rozměry mohou být problémem pro ty, kdo nemají ruce na basketbalový pivot. Další drobnou chybou je absence standardního infotainmentu Apple CarPlay / Android Auto: systému Boom Box! GTS je kompletní a dedikovaná aplikace nabízí mapovou navigaci, která se u jiných značek pro přehlednost a odezvu těžko hledá, ale vzhledem k ceně tohoto skvostu by snad zmíněné systémy byly třešničkou na dortu pod „technologií“.
Kolik to bude stát
Harley-Davidson Street Glide ST dorazí do dealerství značky ve dvou barvách: Vivid Black a Gunship Grey za důležitou cenu: 34.400 eur. Vlastně věci ze superbiků. Figurka, která z ní nikdy neudělá pop-bike, přesto měl Street Glide u nás doma vždy velké množství příznivců, kteří nyní s ještě výkonnějším motorem a podvozkem budou moci i nadále snít o americké dálnici. ale také vývrtka z Laguna Seca nebo had Austin.
