Ra đời sau chiến thắng của nhà sản xuất Milwaukee trong chức vô địch AMA King of the Baggers, Harley-Davidson Street Glide ST mang trong mình chiếc V-Twin sản xuất lớn nhất từng được Harley-Davidson sản xuất và một loạt cải tiến tạo nên một chiếc siêu mô tô du lịch tùy chỉnh.
Harley-Davidson Street Glide ST, chiếc bagger hoàn toàn mới được giới thiệu bởi nhà sản xuất Milwaukee, mang đến khái niệm về tinh thần thể thao ngay cả với chú bò rừng du lịch Mỹ vĩ đại. Trên thực tế, nguồn gốc của chiếc xe này đã đưa nó đến gần hơn với con đường của những siêu xe thể thao thống trị WSBK như Ducati Panigale V4, Yamaha R1 và Honda Fireblade. Một phép so sánh chắc chắn được coi là hạt muối, nhưng chúng tôi sẽ giải thích cho bạn trong Bài kiểm tra GPOne của chúng tôi.
Sinh ra để giành chiến thắng
Phát triển từ đường đua, giống như những siêu xe thể thao có nguồn gốc từ loạt phim: Street Glide ST, cùng với người chị em Road Glide ST, đại diện cho sự chuyển đổi đường của trải nghiệm có được trong giải vô địch King of The Baggers, trong đó Harley-Davidson đã chiến thắng ra mắt với Kyle Wyman. Một tay bagger mơ ước trở thành một chiếc superbike và với tất cả các giới hạn của vỏ máy, mong muốn hướng đến hiệu suất: so với Street Glide Special, phiên bản đường trường nóng bỏng của tour du lịch tùy chỉnh Mỹ, ST nhẹ hơn 6 kg. các cân theo thứ tự đang chạy ở mức 369 kg; nó có đường mòn nhỏ gọn hơn với 170 mm và khoảng sáng gầm cao hơn, với yên xe tăng từ 695 mm của Special lên 710 mm của ST, cũng nhờ vào thiết lập hệ thống treo bền vững hơn.
Cái nhìn tập trung vào màu đen hoàn toàn, không có khoảng trống cho chrome ngoại trừ các chi tiết nhôm có thể nhìn thấy. Và để tăng vẻ thể thao, có chắn bùn ngắn, vành đồng và BatWing tìm thấy kẹp tách dòng để giảm tải khí động học lên người lái. Đối với phần còn lại, Street Glide ST vẫn duy trì phuộc 49 mm hiệu Showa, cũng như giảm xóc điều chỉnh của cùng thương hiệu, nhưng cũng có hệ thống phanh với đĩa đôi 320 mm và phanh kết hợp Brembo Reflex hoạt động trên 19 vành nhôm. . và 18 “được Dunlop tạo riêng cho mẫu. Nhưng sự mới lạ thực sự nằm ở khung nôi đôi: động cơ Milwaukee Eight 117 1.923 cc, cho đến nay chỉ dành cho các CVO rất độc quyền. Động cơ V-Twin sản xuất lớn nhất trong lịch sử Harley-Davidson: 103 mã lực tại vòng tua máy 5.000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại từ TIR, 172 Nm một mô-men xoắn dưới 4.000 vòng / phút. Các thông số kỹ thuật vẫn là những thông số đã biết với sự xuất hiện của Milwaukee Eight: xi lanh nghiêng 45 độ, mỗi xi lanh có 4 van và đôi bugi. Tuy nhiên, lỗ khoan thay đổi từ 102 thành 103,5 mm và tỷ lệ nén giảm xuống 10,2: 1.
Bạn có khỏe không
Việc phun khối lượng mà Street Glide nhận được là bất cứ điều gì nhưng cần thiết: Milwaukee Eight 114 đã có kích thước phù hợp cho các chuyến lưu diễn của Harley-Davidson, ẩn nhờ mô-men xoắn phóng đại cản trở nhiều kg trên quy mô. Tuy nhiên, với 117, âm nhạc thay đổi, bởi vì Street Glide ST tức giận theo đúng nghĩa đen nếu bạn quyết định mở bướm ga mà không gặp quá nhiều khó khăn, với xẻng nwwton / mét có sẵn từ rất thấp và một khung gầm cuối cùng hỗ trợ đặc tính sống động của động cơ này. Eo biển không phải là bãi săn yêu thích của anh ấy, vì tỷ số truyền khiến các bánh răng phía dưới khá cứng và có cảm giác hơi chệch choạc, nhưng một khi bạn đến với bài hát hỗn hợp nhanh chóng, bạn không thể thoát khỏi niềm vui, ngay cả đối với những người không thích thể loại này. Phần đầu xe hỗ trợ vào cua tốt, và so với trước đây, hệ thống treo mới cho phép bạn liều lĩnh hơn một chút khi di chuyển, luôn nhớ rằng với loại xe đạp này, bạn cần có ý tưởng rõ ràng khi thiết lập quỹ đạo.
Hệ thống phanh phía trước phản hồi rất tuyệt vời, với đĩa đôi 320 hỗ trợ ngay cả những pha kích động nhất, trong khi phía sau được giao vai trò “người hỗ trợ” trong cuộc đọ sức với chú bò rừng Mỹ này. Ít nhất phải nói rằng phanh động cơ vẫn quan trọng, giống như kích thước của xe đạp, điều này không thực sự dành cho tất cả mọi người. Để làm nổi bật khía cạnh này, có những chi tiết như cần gạt không thể điều chỉnh, trên ghi đông với kích thước ấn tượng của chúng có thể trở thành vấn đề đối với những người không có tay xoay bóng rổ. Một lỗ hổng nhỏ khác là sự vắng mặt của thông tin giải trí Apple CarPlay / Android Auto tiêu chuẩn: hệ thống Boom Box! GTS đã hoàn thiện và ứng dụng chuyên dụng cung cấp tính năng điều hướng bản đồ khó tìm thấy trên các thương hiệu khác về độ rõ ràng và khả năng phản hồi, nhưng với mức giá của viên ngọc này, có lẽ các hệ thống được đề cập sẽ là thứ đóng băng trên bánh dưới “công nghệ”.
Nó có giá bao nhiêu
Harley-Davidson Street Glide ST đã có mặt tại các đại lý của thương hiệu với hai màu: Vivid Black và Gunship Grey với mức giá quan trọng: 34.400 euro. Thực tế là những thứ superbike. Một con số sẽ không bao giờ làm nên một chiếc xe đạp pop của nó, nhưng Street Glide luôn có được sự ngưỡng mộ của đông đảo giới mộ điệu ở quê hương chúng ta, những người giờ đây, với một động cơ và khung gầm hiệu quả hơn, sẽ có thể tiếp tục mơ đến American Highway mà còn là cái nút chai từ Laguna Seca hoặc con rắn Austin.
