Kami termasuk yang pertama beralih dari Telepass ke layanan baru, yang pertama bersaing dengan sistem tol elektronik bersejarah. Namun, bulan-bulan pertama ini tidak berjalan dengan baik
Layanan monopoli tidak pernah menikmati simpati pengguna, terutama jika mereka dibayar. Jadi ketika UnipolMove telah tiba untuk bersaing dengan Telepass institusionalitu selama 25 tahun telah beroperasi tanpa saingan, kami langsung memutuskan untuk mencobanya. Alasannya juga untuk menghemat beberapa euro, mengingat itu layanan ini gratis selama 6 bulan, dan kemudian beralih ke biaya satu euro per bulansementara hanya bulan ini, setelah 25 tahun, Telepass telah menyesuaikan biaya Keluarga untuk pertama kalinya, meneruskannya dari 1,26 menjadi 1,83 euro.
Aktivasinya sederhana, Anda dapat melakukannya secara online atau dari aplikasi jika Anda memiliki kebijakan dengan Unipol, atau hanya pergi ke salah satu dari banyak agensi. Menutup kontrak dengan Telepass juga mudah, cukup kirimkan perangkat ke Punto Blu. Sejauh ini, tidak ada kesulitan, perbedaannya cukup kecil, dengan “bussolotto” baru yang sedikit lebih banyakbekerja dikombinasikan dengan satu piring (sebagai alternatif, Anda dapat meminta yang kedua seharga 0,50 euro per bulan), tetapi dalam beberapa saat Anda dapat mengubah kendaraan yang digabungkan, sementara Telepass memungkinkan Anda memiliki dua secara bersamaan.
Untuk manajemen tidak ada perbedaan besar, bahkan jika Anda perlu mendokumentasikan biaya tol untuk laporan pengeluaran atau lainnya. Dengan cara yang sama dimungkinkan untuk memilih semua periode, atau hanya rute tertentu. jika meskipun dengan Telepass pembayarannya setiap tiga bulanselama tidak melebihi 258,23 euro, dengan UnipolMove Anda membayar bulanan.
Anda membayar tol dengan cara yang sama, dengan harga yang sama, tapi tidak mungkin saat ini mendapatkan diskon 30% dengan layanan pesaing (asalkan Anda memiliki langganan yang didedikasikan untuk roda dua Anda) dimungkinkan untuk mendapatkan untuk sepeda motor (di sini sebuah artikel yang menggambarkan aturan). Ini itu hanya titik sakit pertama, yang lain marjinal, tetapi untuk saat ini seseorang hampir meyakinkan kami untuk kembali dengan mengembalikan perangkat UnipolMove untuk kembali ke Telepass “lama”. Kesenjangan marginal adalahtidak adanya layanan lain selain tol elektronik, seperti tempat parkir misalnyasaat ini tidak dikelola oleh layanan baru (tetapi tampaknya akan segera). Masalah terbesar malah terkait dengan pembacaan yang hilang, yang lebih sering terjadi pada sepeda motor daripada di mobil (untuk alasan ini bilahnya pendek dan memungkinkan pengendara sepeda motor keluar dari penghalang dalam kasus ini). Jika dengan Telepass kami terbiasa mengirim email, dengan rute yang muncul dalam pernyataan dalam beberapa hari (sebagai alternatif, tunggu saja, jika pelat cocok dengan kontrak, rute akan diperhitungkan setelah beberapa minggu), dengan UnipolMove kami telah mencoba melakukannya selama hampir dua bulan, tanpa hasil. Tampaknya Autostrade juga menghalangi pesaing, membuatnya lebih kompleks. Kami membuat panggilan telepon, membuka tiket dengan bantuan di situs, menelepon untuk meminta, mengirim email bersertifikat, tetapi dari tiga bagian yang hilang, masih tidak ada yang muncul dalam laporan (satu dari 1 Juni, satu dari 16 dan satu dari 29). Kami juga menghubungi perusahaan Autostrade, tetapi jawabannya adalah “Subjek permintaan Anda adalah tanggung jawab Layanan Pulsa Elektronik UnipolMove, yang kami undang untuk Anda hubungi untuk semua klarifikasi tentang minat Anda.”
Kecurigaan bahwa cepat atau lambat kami akan menerima permintaan pembayaran (meningkat) dari perusahaan saingan UnipolMove adalah nyata, tetapi bagaimanapun juga,Apakah waktu yang hilang sebanding dengan selisih €0,83 per bulan untuk biaya (beroperasi penuh) dari dua layanan yang bersaing? Untuk saat ini kami masih menunggu, tetapi setelah liburan, terutama jika permintaan peningkatan pembayaran dari perusahaan Autostrade benar-benar datang, UnipolMove yang baik akan berumur pendek. Lalu ada alternatif lain, tetapi kemungkinan besar saat ini mereka memiliki masalah yang sama. Kita berbicara tentang Mooney, sebuah perusahaan yang terkait dengan Intesa Sanpaolo dan Enel, sponsor tim VR46, tetapi kita juga berbicara tentang debut subjek lain segera.
