Olimme ensimmäisten joukossa, jotka siirtyivät Telepassista uuteen palveluun, joka kilpaili ensimmäisenä historiallisen sähköisen tiemaksujärjestelmän kanssa. Nämä ensimmäiset kuukaudet eivät kuitenkaan ole menneet parhaalla tavalla
Monopolipalvelut eivät koskaan nauti käyttäjien myötätunnosta, varsinkin jos niistä maksetaan. Joten kun UnipolMove on saapunut kilpailemaan institutionaalisen Telepassin kanssatuo 25 vuoden ajan se on toiminut ilman kilpailijaa, päätimme heti kokeilla sitä. Syynä oli myös muutaman euron säästäminen palvelu on ilmainen 6 kuukautta ja siirtyy sitten yhden euron kuukausimaksuunkun taas juuri tässä kuussa 25 vuoden jälkeen Telepass muutti ensimmäistä kertaa perhemaksua 1,26 eurosta 1,83 euroon..
Aktivointi on yksinkertaista. Voit tehdä sen verkossa tai sovelluksesta, jos sinulla on käytäntö Unipolin kanssa, tai vain mennä johonkin monista virastoista. Sopimuksen tekeminen Telepassin kanssa on myös helppoa, toimita vain laite Punto Blulle. Toistaiseksi ei vaikeuksia, erot ovat melko marginaalisia, uusi “bussolotto”, joka on hieman tilavampitoimii yhdistettynä yhteen levyyn (Vaihtoehtoisesti voit pyytää toista 0,50 euroa kuukaudessa), mutta muutamassa hetkessä voit vaihtaa ajoneuvon, johon se yhdistetään, kun taas Telepass sallii sinun olla kaksi samanaikaisesti.
Johdon kannalta suuria eroja ei ole, vaikka sinun on dokumentoitava tiemaksut kuluraporttia tai muuta varten. Samalla tavalla on mahdollista valita kaikki ajanjakson tai vain tietyt reitit. Jos vaikka Telepassilla maksu on neljännesvuosittainkunhan se ei ylitä 258,23 euroa, UnipolMovella maksat kuukausittain.
Maksat tietullit samalla tavalla, samoilla hinnoilla, mutta tällä hetkellä ei ole mahdollista saada 30 %:n alennusta kilpailevalla palvelulla (edellyttäen, että sinulla on kahdelle pyörällesi omistettu tilaus) on mahdollista hankkia moottoripyörille (tässä artikkeli havainnollistaa sääntöjä). Tämä se on vasta ensimmäinen kipeä kohta, toiset ovat marginaalisia, mutta tällä hetkellä meidät on melkein vakuutettu palaamaan takaisin palauttamalla UnipolMove-laite palatakseen “vanhaan” Telepassiin. Reunaraot ovatsähköisten tiemaksujen lisäksi muita palveluita, kuten esimerkiksi pysäköintialueita, puuttuminenjoita uusi palvelu ei tällä hetkellä hallinnoi (mutta näyttää siltä, että ne ovat pian). Suurin ongelma liittyy sen sijaan puuttuviin lukemiin, joita esiintyy useammin moottoripyörissä kuin autoissa (tästä syystä tanko on lyhyt ja mahdollistaa moottoripyöräilijöiden poistumisen näissä tapauksissa). Jos Telepassilla olimme tottuneet lähettämään sähköpostia, jossa reitti näkyy tiliotteessa muutaman päivän sisällä (vaihtoehtoisesti odota vain, jos kilpi on oikein sovitettu sopimukseen, reitti kirjataan muutaman viikon kuluttua), UnipolMoven kanssa olemme yrittäneet tehdä sitä melkein kaksi kuukautta, tuloksetta. Näyttää myös siltä, että Autostrade jollakin tavalla estää kilpailijaa tehden siitä monimutkaisemman. Soitimme puheluita, avasimme liput sivuston avustuksella, soitimme pyytääksemme, lähetimme varmennettuja sähköposteja, mutta kolmesta puuttuvasta osiosta ei ole vieläkään näkynyt raportissa (yksi 1. kesäkuuta, yksi 16. päivästä ja yksi 29). Otimme myös yhteyttä Autostrade-yritykseen, mutta vastaus oli, että “Pyyntösi aihe on UnipolMove Electronic Toll -palvelun vastuulla, johon pyydämme sinua ottamaan yhteyttä kaikkiin kiinnostusta koskeviin selvennyksiin.”
Epäilys siitä, että saamme ennemmin tai myöhemmin maksupyynnön (korotettu) kilpailevalta UnipolMove-yritykseltä, on konkreettinen, mutta joka tapauksessaOnko menetetty aika sen 0,83 euron kuukausieron arvoinen kahden kilpailevan palvelun maksuun (täysin toiminnassa)? Toistaiseksi vielä odotellaan, mutta lomien jälkeen, varsinkin jos Autostrade-yhtiön korotusmaksupyynnöt todella saapuvat, on hyvä UnipolMove lyhytikäinen. Sitten on muita vaihtoehtoja, mutta on hyvin todennäköistä, että tällä hetkellä heillä voi olla samat ongelmat. Puhumme Mooneysta, Intesa Sanpaoloon ja VR46-tiimin sponsoriin Eneliin liittyvästä yrityksestä, mutta puhumme myös muiden aiheiden debyytistä pian.
