La saison prochaine, il y aura deux formations de la Casa dei Tre Diapason en CIV Superbike. En plus de la Keope Motor Team déjà existante, la Team Speed Action de retour sera ajoutée
Absent du contexte national depuis près de deux ans, cette saison a vu le retour bienvenu de Yamaha au CIV Superbike. Une marque qui regarde historiquement avec un œil sur le championnat italien de vitesse, parallèlement au changement réglementaire, en cours de construction avait décidé de confier le programme de développement à l’équipe renouvelée GAS Racing avec Niccolò Canepa (sur la photo de couverture). Grâce à des performances résolument encourageantes sur le plan sportif, dans une clé 2022 la Casa dei Tre Diapason est prête à étendre ses projets (et rêver en grand) avec l’entrée de la Action de vitesse d’équipe.
Banc d’essai
Grâce au soutien direct de notre filiale locale, d’abord avec quelques séances d’essais très nécessaires au cours des mois d’été, l’YZF-R1 a ensuite officiellement fait ses débuts lors de la cinquième manche au Mugello sous la bannière Keope Motor Team. Malgré les quelques kilomètres accumulés précédemment pour l’adapter à la nouvelle centrale électronique MoTec, a immédiatement montré ses particularités, grâce à Canepa atteignant un brillant podium en Course 2 qui suggère la bonté du nouveau projet Iwata. Les plans étant définis, grâce aux nombreux engagements des Génois (Championnat du Monde d’Endurance FIM EWC et rôle de Yamaha Riders Coach en World Superbike en premier lieu), il n’est pas exclu que le choix se porte sur le jeune Mattia Casadei. , récemment engagé avec Keope. en finale de Vallelunga comptant une cinquième place positive comme le meilleur résultat du week-end.
Action de vitesse Riecco
Comme prévu, l’équipe dirigée par Stefano Morri ne sera pas la seule à amener le quatre cylindres japonais en piste, à tel point que la saison prochaine Team Speed Action sera également sur la ligne de départ. Du passé dans des étapes telles que le Trophée National, le trophée R1 Cup et même avec quelques apparitions dans l’European SuperStock 1000, après s’être concentrée principalement sur le CIV SuperSport 600 au cours des trois dernières années, l’équipe des Marches reviendra à la compétition. dans la classe supérieure dans la même veine qu’au cours de la période de quatre ans 2015-18 avec Fabio Marchionni et Alessandro Andreozzi. En attendant de connaître le nom du pilote qui sera annoncé dans les prochaines semaines, la certitude est d’avoir une paire de R1 potentiellement compétitives sur la grille dans un 2022 qui verra au départ tous les principaux constructeurs (Ducati, Honda, BMW, Kawasaki, Aprilia et Suzuki, ainsi que Yamaha) et, par conséquent, représentera le “dedans ou dehors” de la marque CIV Superbike MoTec.
Crédit photo: daniguazzetti.com
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