ピレリがエンデューロとE-MTBシリーズの「サソリ」をリニューアル

ピレリは、すべての分野で最大のパフォーマンスを達成するためにMTBシリーズを開発するというコミットメントを確認しています。 タイヤの技術仕様の進化は、今日のMTB市場で利用可能な手段によって達成されるパフォーマンスの向上に適応する必要があります。 範囲の更新は、主にロングトラベルサスペンションを備えたエンデューロバイク専用のラインと、ますます人気が高まっている電動アシストペダルアシストMTBに影響を与えました。
台詞 スコーピオンエンデューロe スコーピオンE-MTB これらは、S（ソフトテレイン）、R（リアスペシフィック）、M（ミックステレイン）の3つの異なるトレッドで提供され、さまざまなコンテキストで特定のソリューションを提供します。
トレッドM、より高い汎用性のために設計されたもの、 完全に改装されています ブロックの新しい配置と新しいプロファイルのおかげで、使用の制限がさらに拡大し、より積極的ですが非常に用途が広くなります。 より高く強化されたノブは、アグレッシブなライディングスタイルに典型的な高い機械的負荷に耐えるように設計されており、平均してより高性能なバイクです。
Mトレッドのアップデートは、バイクをさらに広く、より完全に使用できるようにすることを目的としています。 エンデューロMとE-MTBMの両方のバリエーションは、MTBを使用して山でのロングライドを楽しんでいるが、場合によっては一部のレースへの参加を軽蔑しない人を対象とした、真のオールラウンダーとして生まれました。 EWSとワールドカップDHの純粋なレーシングワールドに捧げられたスコーピオンズの発売、ファビアンバレルと共同開発中ただし、今後数か月以内に予定されています。

MおよびS用の新しいSMARTGRIP重力コンパウンド

スコーピオンエンデューロとE-MTBのMデザインの汎用性をさらに高めるための新しいコンパウンド SmartGRIP重力は、モトクロスやラリーの競技会でのピレリのモータースポーツの経験を利用して開発されました。そこでは、非常に異なる地形、気候、運転スタイルに対応できるタイヤに頼ることができる必要があります。
ピレリのR＆Dによって設計された新しい素材の組み合わせでは、化学的グリップ、滑らかさ、引き裂き抵抗が高いことが確認されており、姉妹の設計定義に忠実であり続けています。 SmartGRIP （私たちが試した スコーピオンXCのテスト）。 新しい配合では、硬度値が約50ショアAに低下しているため、ゴムが地面に順応して振動を低減し、より極端な状況でのグリップと運転の快適性が向上します。 新しいMデザインのデビューで、 SmartGRIP Gravityは、既存のSモデルでも更新されます スコーピオンエンデューロとE-MTBの範囲の。

プラウホールハウジングで軽量化に向けて

MTBの範囲を更新する作業により、既存のモデルとコンパウンドでの枝肉の組み合わせの提供も拡大しました。 今日、スコーピオンエンデューロの範囲は、バージョンだけでなく、利用可能です HardWALL、かかとからかかとへの保護と補強インサート付き 消しゴム、最も軽くて最もペダルを踏むことができる場所でも ProWALL、生地で補強された側面 ナイロン。 このようにして、さらに完全で最新の用途とニーズが満たされ、最新のMTBが取得できる多種多様なパフォーマンスに更新されます。
Enduroシリーズは、直径27.5インチおよび29インチのリムに2.4インチまたは2.6インチのサイズでさまざまな組み合わせで提供されます。 E-MTBラインは、HyperWALLカーカス（より重い電動アシストバイクに固有）と2.6 “セクション（27.5” x2.8 “で利用可能なRを除く）でのみ提供されます。