Eilen ilmoitus, että hänen nykyinen Suzuki-joukkuetoverinsa Alex Rins on allekirjoittanut LCR:n kanssa suoran Honda-sopimuksen ja tehdaspyörän. Joan puolestaan odottaa edelleen ja hänen managerinsa sanoi, että …
Ilmoitus Alex Rinsin ja LCR:n, Lucio Cecchinellon Honda-tiimin, välillä vahvisti, että HRC teki parhaan mahdollisen valinnan palkkaamalla Suzuki-kakson, joka jäi jalkaan Hamamatsun talon eläkkeelle jäämisen jälkeen.
Vielä ei kuitenkaan ole virallistamista eikä sopimusta Joan Mirille, joka on nyt rauhanomaisesti ilmoitettu Marc Marquezin tulevaksi kumppaniksi, ja tämä herättää erilaisia hypoteeseja, joista monet liittyvät kihlaan.
Mallorcalainen on itse asiassa maailmanmestari ja hänen managerinsa, Francisco Sanchez odottaa Hondalta riittävää palkkaa. Tietäen varsin hyvin, että olen myös Remy Gardnerin manageri, että huippujoukkueiden ulkopuolella ei purjehdi kullassa. Kaukana siitä.
Se ei ole helppo tilanne, joka Sanchezin on kohdattava puolustajansa vuoksi. Suzukin jäähyväiset ovat itse asiassa pahentaneet jo aiemmin hahmoteltua tilannetta, nimittäin MotoGP-palkkojen laskua. Ilmeisesti seurausta kaksinkertaisesta pandemian vuodesta ja tällä hetkellä myös Euroopan geopoliittisesta tilanteesta, joka on johtanut investointien vähenemiseen, mutta myös peruskomponenttien puutteesta johtuvista todellisista tuotantovaikeuksista.
Mutta miksi kaikki tämä viivytys?
“Sinun pitäisi kysyä Alberto Puigilta tiettyjä kysymyksiä – Sanchez sanoi jokin aika sitten – En tiedä, mikä on syynä lykätä tätä päätöstä niin pitkään. Luulen, että Acosta ei ole syynä, koska uskon, että hänen täytyy pysyä vielä vuosi Moto2:ssa, en usko, että hän on valmistautunut MotoGP:n hyppyyn. Hän on loistava ratsastaja ja hänellä on hyvä tulevaisuus edessään, mutta hän tarvitsee vielä kokemusta, Hondan painoa ei voi laittaa hyvin nuoren pojan harteille, eikä hän ole tyhmä.
Tosiasia on, että Mir ei ole vielä allekirjoittanut.
”Joanin taloudelliset olosuhteet eivät tietenkään ole aloittelijan kaltaiset, hän on maailmanmestari – ei piilottanut Sánchez – Minulle Honda on maailman suurin valmistaja, mutta aina voi käydä niin, että joutuu vaikeaan hetkeen. Suzuki on Atletico Madrid, Honda on Barcelona tai Real Madrid, heidän on voitettava joka vuosi, toiseksi sijoittuminen on jo inhottavaa. Siksi uskon, että heillä on epäilyksiä ja että päätöstä ei tee vain yksi tai kaksi ihmistä, vaan ryhmä, joka valvoo kaikkea.
Kaksi asiaa on varmaa: Mir ei pelkää kohdata Marquezia, eikä sillä ole muita vaihtoehtoja.
”Joan ei pelkää mitään. Hän tietää, että Marc on ajanut tällä pyörällä koko elämänsä, mutta hän tietää myös, että hän joko tekee sopimuksen HRC:n kanssa tai jää kotiin. Ei ole suunnitelmaa B”, johtaja tunnusti.
Tämä viimeinen lause kuulostaa vähän bluffilta pokeripöydässä: Joan tietää hyvin, että sapattivapaa ei tule kysymykseen. siksi kauppa todennäköisesti tehdään tai jopa on jo tehty ja mietitään yksityiskohtia. Loppujen lopuksi kyse ei ole siitä, että Hondalla olisi monia muita vaihtoehtoja, ja on täytynyt miettiä, että kyseessä ei todellakaan ole Marquezin paluu huippumuotoon.
Radioboxin pitkillä aalloilla sanotaan, että ilmoitus allekirjoittamisesta voisi tulla jo ennen Silverstonen GP:tä, elokuun 7. päivänä, ja se olisi toivottavaa, koska Hondan on myös rauhoitettava sponsoriaan, elleivät fanejaan, alkaen historiallisesta Repsolista, jonka on lisäksi kohdattava todellisuus tulevaisuudesta, jota politiikka haluaisi ilman öljyä. On vähän mistä olla iloinen.
Samaan aikaan kuitenkin Joan Mir, hän ei ole parhaassa kunnossa vetääkseen köyttäeikä vain siksi, että Suzuki jätti hänet rauhaan. Itse asiassa Joanilla on tänä vuonna parhaalla tuloksella kolme neljättä sijaa Argentiinassa, Amerikassa ja Barcelonassa, mikä asettaa hänet 8. sijalle maailmanmestaruuskilpailuissa Millerin jälkeen. Hänen joukkuetoverinsa Alex Rins, joka on jo virallisesti naimisissa LCR:n kanssa, on hänen takanaan vain kahdella pisteellä, mutta hän voi ylpeillä kahdella palkintokorokkeella: kolmas sija Rio Hondossa ja toinen Austinissa.
Se on totta: Mirilla on maailmanmestaruus, mutta eiurheilussa arviointi korreloi usein enemmän nykyiseen muototilaan ja tästä näkökulmasta entinen Suzuki-pariskunta ei ota kovinkaan etäisyyttä.
Sanchez on luultavasti oikeassa: tämä päätös on seurausta enemmän kuin yksittäisen henkilön, tässä tapauksessa Alberto Puigin, halusta kollektiivisesta päätöksestä, joka tapahtuu Hondan ylemmissä kerroksissa. Honda, jonka on lisäksi kohdattava epäsuotuisa tekninen tilanne, joka pakottaa sen tekemään raskaan taloudellisen investoinnin.
Kaiken tämän ajan, kun kuukausia on puhuttu myös johdon vaihdosta, koska ei ole epäilystäkään siitä, että monet valinnat eivät ole tuottaneet toivottua tulosta.
