Baisse « physiologique » d’environ 13 points par rapport à 2019 en raison des problèmes d’approvisionnement connus. Le podium est stable, avec l’Italien qui double quasiment la BMW R 1250 GS, tout en faisant un tête-à-tête entre Tracer 9 et Africa Twin pour la troisième place
Si les voitures souffrent encore plus, les problèmes d’approvisionnement se font sentir (pas mal) même sur le marché des deux-roues. Les données d’immatriculation des cyclomoteurs, scooters et motos pour le mois d’octobre publiées par Confindustria ANCMA (Association nationale des accessoires de moto de cycle) décrivent un baisse globale de 12,9% sur une comparaison plus indicative et appropriée avec 2019. Le premier signe négatif d’un marché 2021 qui a en tout cas déjà atteint et dépassé les volumes d’immatriculations enregistrés il y a deux ans. La comparaison avec 2020 est moins significative (- 1,7 %), une année marquée par l’instabilité et de forts rebonds des ventes liés aux restrictions du Covid-19.
Le manque de produit est donc l’une des causes contributives indiquées par l’ANCMA dans la baisse des immatriculations qui n’a en réalité touché que les scooters, contrairement à un marché moto toujours positif. Cependant, l’association se concentre sur un autre élément qui pourrait potentiellement ralentir le marché. Dans le communiqué, l’ANCMA le pointe du doigt une règle qui serait contenue dans le projet de décret sur la concurrence à la veille de l’examen par le Conseil des ministres et que étendrait le régime d’indemnisation directe pour la gestion des sinistres, la soi-disant CARD, également aux compagnies d’assurance ayant leur siège social dans un État étranger de l’Union européenne. Perspective qui, si elle est approuvée, selon l’association des fabricants produirait une augmentation généralisée des polices d’assurance moto estimée à environ 20% des prix actuels.
LE MARCHE D’OCTOBRE – Passons à l’analyse des données, au mois d’octobre – qui compte cette année deux jours travaillés de moins qu’en 2019 – un total de 17 274 véhicules (-1,7%) ont été mis sur le marché (cyclomoteurs + immatriculés). La baisse des cyclomoteurs est toujours importante qui, avec 1 487 véhicules vendus, enregistre une baisse de 17,7% sur le même mois de 2020 ; les scooters aussi, avec 9 039 véhicules immatriculés, reculent, quoique dans une moindre mesure (-2,4%) ; en revanche, les motos restent en territoire positif avec 6 748 véhicules vendus et une croissance de 3,8%. Comme anticipé, la comparaison avec le même mois de 2019 montre une baisse globale de -12,9%.
DE JANVIER À OCTOBRE – Au cours des dix premiers mois de 2021, score de cyclomoteurs, scooters et motos une augmentation globale de 23,6% égal à 268 045 véhicules immatriculés. Dans le détail, les cyclomoteurs ont mis 16 478 véhicules sur le marché, revenant en déficit sur 2020 (-1,9%) ; malgré l’arrêt d’octobre, le marché des scooters a enregistré 141 026 véhicules (+ 22,7%), tandis que la performance la plus significative concerne les motos, qui ont progressé de 29,9% pour atteindre 110 541 véhicules immatriculés. Globalement, par rapport aux dix premiers mois de 2019, le marché a progressé de 14,8%.
MARCHÉ DE L’ÉLECTRICITÉ – L’électricité a clôturé le mois d’octobre avec 1 034 véhicules vendus, enregistrant une croissance de 13,8%, à l’inverse du marché thermique. Le taux de croissance annuel a également été positif avec 9 188 véhicules et une augmentation de 6,1 %. Par rapport aux dix premiers mois de 2019, la croissance du secteur s’établit à 140,5%.
Parmi les vélos la course triomphale du Benelli TR 502 continue, qui profite entre autres du fait d’être moins touchée par les problèmes d’approvisionnement qui freinent ses concurrents. En 2021, il atteint 6 240 plaques d’immatriculation (420 en octobre) avec pour objectif d’approcher les 7 000 comme objectif global à la fin de l’année. Derrière lui le BMW R 1250 GS est à 3 755 inscriptions. Pour la marche basse du podium, le podium est en tête-à-tête entre les Traceur Yamaha 9 (ce mois lourdement pénalisé par des problèmes d’approvisionnement) et la Honda Africa Twin 1100, avec respectivement 2 797 et 2 760 unités vendues. Plus loin, aux alentours de 2 300 immatriculations en 2021, on retrouve la version Aventure de la « GS » et la Ducati Multistrada V4.
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