HRC-testrytteren forsøgte to dage i Jerez for at løse RC213-V-overophedningsproblemerne, der forårsagede ham en forbrænding på hans fod: “nu kan vi møde Spielberg, Misano, Aragon, Buriram og Malaysia”
Marc Marquez afløser Stefan Bradl testede i Jerez i denne uge, onsdag og torsdag, i varme sommertemperaturer. Du behøver ikke at være profet for at forstå, at Honda Test Team har benyttet lejligheden til at eksperimentere med foranstaltninger, der gør det mere tåleligt at køre på Honda RC213 under ekstreme varmeforhold.
Hos den tyske praktiserende læge meldte den 32-årige bayer sig endda forbrændinger på højre fod i løbet ved en udvendig temperatur på 36 grader, fordi varmen ikke afgives på Hondaen. Pol Espargarós hold rapporterede, at en time efter træning var overfladetemperaturen på gaffelen stadig 100 grader. Husk på, at Honda ikke scorede et point på Sachsenring, noget der ikke er sket i mere end 40 år.
”Torsdag havde vi asfalttemperaturer på over 60 grader – sagde Stefan Bradl i en samtale med Speedweek – derfor gav det mening for os at tage fat på problemet med varme. Vi har allerede formået at forbedre noget i denne henseende. Honda-teknikere havde nogle ideer til, hvordan man kunne forbedre luftstrømmen indeni. Vi vil helt sikkert kunne møde den ekstreme varme igen i Spielberg, Misano, Aragon, derefter Buriram og Malaysia. I øjeblikket er det også meget varmt i Donington i Superbike World Championship. Selvfølgelig var forholdene på Sachsenring usædvanlige. Vi skal dog være forberedt på sådanne forhold. Hondas ingeniører indså også dette. Denne besked er tydeligt modtaget”.
Ma varmeopbygning ved høje temperaturer er ikke Honda 2022’s eneste svaghed. Den mangler hastighed på en enkelt omgang (som i 2021), formår ikke at få mest muligt ud af fordelene ved de nye bløde dæk, og selv løbstempoet lader noget tilbage at ønske.
Hidtil har Pol Espargaró konsekvent og energisk efterlyst mere greb på baghjulet, Marc Márquez har på den anden side ønsket mere føling med forhjulet. Den ideelle balance mellem disse to yderpunkter blev aldrig fundet i de første elleve Grand Prix.
“Ikke vi er begyndt at forstå, hvorfor vi har været så svage indtil videre. I denne test i Jerez begyndte vi at arbejde. Nu har vi i det mindste fundet ud af, hvor vi skal arbejde. Det vil tage noget tid at finde en løsning. Vores problem vil ikke blive løst ved næste Grand Prix og heller ikke i de næste to måneder. Men vi begynder at forstå, hvad problemet er – Bradls assicura – Der er dele i rammeområdet, der skal ændres. Men det kan lade sig gøre. Jeg tror, vi vil se nogle opdateringer i denne sæson. Der vil helt sikkert være noget på banen, som vil føre til en væsentlig ændring. Hvornår det sker, kan jeg ikke sige, for det er ikke i mine hænder. Men vi kommer tættere på problemerne, især i denne test.”
