Scorpion EXO R1 AIR, le casque “champion du monde” de Quartararo

Il s’appelle Scoprion EXO R1 Air ed est le casque de course dédié à tous ceux qui aiment la vitesse. Un nouveau design, de nouvelles fonctionnalités et un poids résolument faible en font, avec la version “carbone”, le meilleur casque de course jamais produit par Scorpion Sports. La coque de l’EXO R1 AIR est en Ultra-TCT (similaire au TCT, mais avec un pourcentage plus élevé de fibres nobles) et est capable d’offrir une protection inégalée. Extrêmement léger, il permet en cas de choc une absorption d’énergie considérable grâce à sa capacité à se déformer progressivement. Testé depuis longtemps en soufflerie, il a une forme aérodynamique qui garantit une grande stabilité même aux vitesses très élevées qui sont atteintes dans les compétitions au plus haut niveau (Moto GP, SBK, etc.).

Confort du tourer

En portant l’EXO R1 AIR, vous appréciez immédiatement la commodité et le grand confort. Les coussins (amovibles et lavables) en mousse façonnée avec découpe laser 3D en effet, ils créent une merveilleuse synergie avec la sensation procurée sur la peau par le tissu d’ameublement KwikWick III (frais, hypoallergénique, antimicrobien, transpiration rapide) tandis que l’EPS multi-densité “suivra” parfaitement la forme de la tête. Le casque est alors équipé du Système AIR FIT qui permet de gonfler et dégonfler les coussins internes pour un ajustement inégalé tandis que, grâce au profilage interne « KwikFit », il sera possible d’enfiler et d’enlever facilement les modèles de lunettes les plus populaires.

Visière avec Tear Off

Grâce à Mécanisme Ellip-Tec, la visière du nouvel EXO R1 AIR se remplace facilement et sans outil. Équipé de ressorts très puissants, le système assure un serrage totalement hermétique et plus silencieux le long du joint pour une expérience de conduite fluide et sans distraction. La visière dispose également d’un mécanisme de verrouillage central qui permet une fermeture et une ouverture faciles et sûres et offre une vue verticale très large et améliorée par rapport à son prédécesseur EXO-2000 Evo Air. Il est également possible de laisser (et stabiliser) la visière en position légèrement ouverte (surtout utile lors de la conduite à basse vitesse en ville) afin de laisser passer un petit coup d’air. La visière 2D a naturellement i supports pour le déchirement. A la visière transparente, l’EXO R1 AIR associe également une visiera “Fumée Sombre” norme tandis que le système Pinlock 100% MaxVision (également standard et présent à l’intérieur de la boîte) assurera une action 100% anti-buée.

Systèmes de ventilation et de fermeture / d’urgence

La prise d’air supérieure (avec un ressort de tension qui s’ouvre d’un simple toucher) est large mais avec un profil bas pour épouser parfaitement les courbes aérodynamiques du casque. La grande quantité d’air captée est versée à l’intérieur puis évacuée par l’extracteur arrière afin de générer une charge aérodynamique (poussée vers le bas) pour une conduite encore plus stable à grande vitesse. L’EXO-R1 Air a un Système de fermeture à bague “Double-D” en titane léger et capable de garantir le plus haut niveau de sécurité. En cas d’urgence, le système de dégagement rapide de 2ème génération des coussinets de joues facilite le retrait du casque par du personnel spécialisé, rendant ainsi le sauvetage plus facile et plus rapide.

La coque est alors disponible en trois tailles : 1ère taille pour les tailles XS-M, 2ème taille pour la taille L et 3ème taille pour la taille XL. EXO-R1 AIR a un poids de seulement 1 280 gr en taille M (+/- 50 gr) qui améliore le poids de son prédécesseur d’environ 40 gr. En plus d’avoir l’homologation ECE, il possède – en version course uniquement – le Certification FIM afin de satisfaire toutes les exigences du MotoGP. Là la garantie est de 5 ans et le casque est vendu à l’intérieur d’un coffret “prime” qui veut souligner sa grande qualité dès le premier coup d’œil. Le sac est également fait d’un matériau plus épais afin d’offrir une meilleure protection contre les petits chocs. Finalement je des prix: