“Personne ne m’en a parlé mais nous voulons tous gagner et Pecco est notre meilleure opportunité en ce moment. Je suis content du week-end jusqu’à présent “
Pecco Bagnaia pourra compter sur l’aide de Jack Miller. Avec Fabio Quartararo seulement 15e sur la grille demain, pour récupérer un maximum de points au classement, Bagnaia devra compter sur des alliés et l’un d’entre eux sera sûrement l’Australien, qui a terminé deuxième des qualifications pour une Ducati 1-2 ( officiel) ce qui permettra à la Rossa di Borgo Panigale d’avoir une pensée de moins avant la course de demain. Miller, qui a terminé à 25 millièmes de la pole de son coéquipier, est conscient de son rôle et sait qu’il faudra du bon sens à la fois envers Pecco et l’équipe.
“Je me sens bien, c’est une très belle journée pour Ducati, qui a trois motos devant, c’est magnifique. Pecco a fait du bon travail, nous étions proches, je pensais que j’aurais la pole mais ce n’était pas le bon jour. c’était difficile hier de faire un tour avec des pneus froids et le reste. Je suis content d’être devant, essayons de faire une bonne course demain “Miller a dit à Sky. Jack a ensuite brièvement expliqué que sur la piste aujourd’hui il fallait aller à l’instinct et que les conditions pour la course ne seront pas simples : « Les couleurs sont similaires et il faut y aller instinctivement, mais ce n’est pas mal, je ne peux pas me plaindre des conditions. Demain ce sera difficile pour tout le monde, il faudra y aller à l’instinct mais on espère que tout se passera bien ».
Pour vous, c’est votre troisième première ligne sur les quatre dernières courses et vous êtes passé tout près de la pole mais vous devez être satisfait de votre journée.
« Je suis très satisfait du week-end jusqu’à présent, nous avons été forts dans toutes les conditions et je pense que nous avons été dans le top 3 à toutes les séances. Le week-end a été mouvementé jusqu’à présent avec tout ce qui s’est passé, heureusement, nous n’avons pas chuté jusqu’à présent, les gars ont bien travaillé dans toutes les conditions. Les qualifications ont été un peu choquantes, nous étions devant alors que nous n’avions pas fait beaucoup de tours en slicks lors des séances précédentes. Heureusement, tout s’est bien passé, après avoir fait les tests ici fin septembre, la base de départ que nous avions sur la moto était bonne. En FP4, il a fallu deux ou trois tours pour comprendre où se trouvaient les zones humides et comment allait la moto et nous avons fait quelques ajustements pour la Q2. J’ai réussi à faire quelques bons tours mais j’ai dû chauffer le pneu du côté gauche, j’ai risqué quelques occasions dans le virage 6. C’est C’était difficile de comprendre à quel point on pouvait pousser aujourd’hui, alors que j’essayais de pousser au maximum j’ai fait des erreurs, perdant ainsi quelques tours. C’était un de ces jours, mais je suis content d’être de retour au premier rang comme le mois dernier. Certaines choses sont différentes (par rapport à septembre, ndlr), mais j’espère capitaliser ».
Ce n’est pas la première fois que vous êtes dans cette situation où les choses ne se passent pas comme vous le souhaitez et ce n’est pas toujours de votre faute : y a-t-il quelque chose que vous puissiez faire différemment ?
« J’aurais pu faire mieux certaines choses, mais aucune n’est parfaite, mais je pense que les conditions de demain seront complètement différentes de celles du mois dernier, la météo, les pneus : demain sera un voyage dans l’inconnu, personne n’a fait plus de 10 tours secs ce week-end et donc personne ne sait ce qui va se passer ensuite. Nous allons essayer de partir, mes rivaux au championnat et ceux de Pecco sont de retour sur la grille, nous espérons bien démarrer et gérer la course. C’est le plan, évidemment il sera plus difficile de le mettre en pratique ».
La position de Fabio sur la grille change-t-elle quelque chose avant votre course ?
“Personne ne m’a rien dit sur les commandes d’équipe jusqu’à présent. Avoir du bon sens dans ce cas est la chose principale. Nous voulons tous voir Ducati gagner, nous voulons tous en tirer le meilleur parti et pour le moment Pecco est notre meilleure opportunité. Rien ne change pour moi, je suis là pour faire de mon mieux. Nous verrons demain ce qui se passera en course, mais la vitesse de Pecco est sûrement hors de question ici. Je ne pense pas que ma course va changer, je vais essayer de le suivre. Si au contraire cela se passe comme cela s’est produit en Amérique, que je serai plus rapide, alors j’aimerais sûrement essayer de le dépasser et de lui donner le sillage. Une chose est sûre : je n’essaierai pas de me jeter à l’intérieur tous les trois virages ».
Pour aller vite dans ces conditions il faut générer de la température dans le pneu et la seule façon de le faire c’est d’aller vite et ça doit être difficile : comment fait-on ?
“C’est un peu comme marcher sur une ligne fine, disons que l’expérience que j’ai eue avec la Bridgestone à mon arrivée en MotoGP m’a aidé, car on ne pouvait pas ralentir dans le premier tour avec les pneus, il fallait attaquer tout de suite. J’ai adapté cela aux vélos d’aujourd’hui et à leur fonctionnement et surtout sur le mouillé, avec les slicks, tu essaies de générer de la chaleur en comprimant les pneus à la fois au freinage et à l’accélération où tu peux et ensuite essaie de passer sur des zones humides ».
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