“Ce que je peux faire, c’est expliquer en détail ce qui est bien et ce qui ne fonctionne pas, mais nous savions que dans ce type de scénario nous aurions du mal”
Après le week-end exaltant des étoiles et des rayures à Austin, dans les murs du Misano World Circuit Marco Simoncelli, la combinaison d’Andrea Dovizioso et de l’équipe Petronas a complété le soi-disant “Etape de la crevette”. Des tracés différents, ainsi que le contexte météorologique retrouvé lors de la deuxième manche MotoGP de la saison sur la Riviera, où la pluie et le froid dominaient. Des conditions que, depuis au moins trois ans maintenant, le quatre cylindres de la Maison des trois diapasons ne préfère pas.
«Jusqu’à présent, ce furent deux journées très difficiles, au cours desquelles je n’ai jamais réussi à être compétitif. On savait que dans ce genre de scénario on aurait du mal – Il admit – C’est étrange de le dire car c’est mal d’être obligé de courir dans une course sur papier sec, mais il faut voir le bon côté, ou profiter de ces opportunités pour donner des informations utiles afin de s’améliorer à l’avenir. Une conduite régulière sur le mouillé peut certainement aider les ingénieurs à travailler sur des zones connues où ils peuvent augmenter les performances“.
Sur l’asphalte tacheté de l’ancienne usine de Santa Monica, le joueur de 35 ans n’a pas dépassé la 21e position, juste devant des compatriotes et vétérans comme Michele Pirro et Valentino Rossi. Sauf bouleversements, demain le mauvais temps devrait laisser place au calme. Les mesures techniques datant d’il y a environ un mois seront-elles utiles ?
“Probablement oui, cependant les conditions environnementales sont totalement différentes et les Michelin sont des pneus très sensibles aux changements de température. Ayant roulé principalement sur le mouillé, le choix entre moyen et doux se fera presque dans l’obscurité “, il a souligné.
De retour dans la catégorie reine du Championnat du Monde près d’un an après son expérience prolongée avec Ducati sur une moto bien plus ancienne que la compétition, le Champion 125cc 2004 s’interroge sur les sentiments contradictoires qu’il perçoit du côté humain dans cette situation.
“Vous ne vous sentez pas à l’aise compte tenu du feeling et de l’adaptation avec le M1, cependant, il faut savoir rester calme pour être proactif d’un point de vue travail. Le potentiel de bien faire existe, même si un week-end comme celui-ci il est inutile d’en parler grâce aux difficultés bien connues de la moto sur sol glissant. Il y a du temps jusqu’à un certain point, dans le sens où il est toujours assez compliqué de l’exploiter étant donné qu’aujourd’hui les tests sont réduits au minimum. Ce que je peux faire, c’est expliquer en détail ce qui est bien et ce qui ne fonctionne pas“.
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