« J’ai dû m’adapter, mais j’aurais besoin de plus de temps. Chaque pilote berce le rêve d’atterrir un jour en MotoGP, mais pour le moment ce n’est pas mon cas car je ne suis plus si jeune. Je suis sous contrat avec Yamaha et en 2023 je resterai en Superbike, pour 2024 je n’ai aucune idée”
Dans le même théâtre où l’année dernière il a marqué un doublé péremptoire dans les courses “Long”, Toprak Razgatlioglu a terminé deuxième vendredi des essais libres du World Superbike à Donington Park. En tête le matin, dans l’après-midi FP2, le champion en titre de Pata Yamaha With Brixx s’est arrêté une demi-seconde derrière le leader Jonathan Rea.
“Je ne suis pas entièrement satisfait, je ne l’étais même pas ce matin, malgré avoir signé la première mi-temps en FP1. Nous avons essayé de trouver le bon compromis pour la course étant donné que je n’étais pas monté sur la moto depuis plus d’un mois. Nous avons fait des progrès en termes d’adhérence, mais nous en avons besoin de plus. Au freinage j’ai l’impression d’être trop chaume‘, surtout dans le dernier virage. Aujourd’hui n’était que vendredi, demain sera un jour plus important où nous apporterons quelques changements dans ce sens. En 2021, nous avons commencé le week-end de la même manière, puis conquérir un beau doublé grâce aux améliorations apportées le samedi matin “.
Que s’est-il passé avec Phillip Oettl ? Petit malentendu ?
“Après la ligne droite de départ, à la sortie du premier virage, il a coupé le gaz sans regarder par-dessus son épaule. Juste au moment où je passais. Je ne comprends pas pourquoi il ne l’a pas fait et, à juste titre, je me suis mis en colère. Plus tard, je suis resté dans son sillage et, une fois dépassé, Je lui ai simplement fait remarquer : “pourquoi tu ne penses pas dans ces situations ?””.
Comment expliquez-vous le désavantage au tour de Jonathan Rea ?
“Comme on le sait, l’adhérence de la R1 est moindre. Cette année, les temps commencent à partir de vendredi, il suffit de regarder Johnny’s aujourd’hui, pas trop loin du palmarès. En fait, je suis convaincu qu’un nouveau record chronométrique sera enregistré demain en qualifications. Evidemment je vais essayer”.
Pensez-vous que la porte vers le MotoGP est complètement fermée ?
« Pour le moment, c’est parce que l’équipe d’usine compte déjà deux pilotes (Quartararo et Morbidelli, ndlr), alors que les structures satellites de Yamaha n’existeront plus. En ce qui me concerne Je suis sous contrat avec la maison mère et l’année prochaine je resterai ici en Superbike, alors que pour 2024 je n’ai pas d’idéesun”.
Un bilan du premier contact avec le M1 à Aragon ?
“Par rapport à la R1 avec laquelle je cours habituellement, ce sont deux motos très différentes. Le freinage est incroyable car vous utilisez un seul doigt pour le faire. Au lieu de cela, je me sentais plus haut que je n’aurais dû en termes de position de conduite. En tout cas, je n’ai pensé qu’à piloter ainsi qu’à profiter du moment et dans l’ensemble j’ai apprécié. Chaque pilote berce le rêve d’atterrir un jour en MotoGP, mais pour le moment ce n’est pas mon cas car je ne suis plus si jeune”.
Votre meilleur tour ?
“1:49.6, faite pour marquer avant le déjeuner. Je pense que j’aurais pu facilement passer sous le mur de 49, peut-être même atteindre 47, mais malheureusement il a plu l’après-midi. Au total j’ai roulé environ une heure, il me faudrait plus de temps. Dans la première version, je n’étais pas à l’aise, après quoi nous avons fait quelques changements au niveau électronique et les sensations étaient bien meilleures. Tour après tour j’ai dû m’adapter à la M1, j’ai constaté l’impossibilité de la piloter avec mon style classique”.