„Musel jsem se přizpůsobit, ale potřeboval bych více času. Každý jezdec sní o tom, že jednoho dne přistane v MotoGP, ale v tuto chvíli to není můj případ, protože už nejsem tak mladý. Mám smlouvu s Yamahou a v roce 2023 zůstanu v Superbike, pro rok 2024 netuším.”
Ve stejném divadle, kde loni v dostizích zaznamenal rázný double “Dlouho”, Toprak Razgatlioglu skončil druhý v pátek ve volném tréninku World Superbike v Donington Parku. V dopoledním, odpoledním FP2, se ve vedení úřadující šampion Pata Yamaha With Brixx zastavil půl vteřiny za vedoucím Jonathanem Reou.
„Nejsem úplně spokojený, nebyl jsem ani dnes ráno, přestože jsem podepsal první poločas v 1.RP. Snažili jsme se najít správný kompromis pro závod s ohledem na to, že jsem na motorce neseděl déle než měsíc. Udělali jsme určitý pokrok, pokud jde o přilnavost, ale potřebujeme více. Při brzdění cítím příliš strniště“, zejména v posledním rohu. Dnes byl jen pátek, zítra bude důležitější den, kdy v tomto smyslu uděláme nějaké změny. V roce 2021 jsme začali víkend podobným způsobem, poté jsme pokořili skvělý double díky vylepšením provedeným v sobotu ráno“.
Co se stalo s Phillipem Oettlem? Malé nedorozumění?
“Po startovací rovince, výjezdu z první zatáčky, vypnul plyn, aniž by se ohlédl přes rameno. Právě když jsem tudy procházel. Nechápu, proč to neudělal a zcela oprávněně jsem se naštval. Později jsem zůstal v jeho stopě a jakmile mě předběhl, Jednoduše jsem ho upozornil: “Proč v těchto situacích nepřemýšlíš?”“.
Jak si vysvětlujete časovou nevýhodu Jonathana Rea?
“Jak je všeobecně známo, přilnavost R1 je menší. Letos začínají časy od pátku, stačí se podívat na Johnnyho dnes, ne příliš daleko od traťového rekordu. Ve skutečnosti jsem přesvědčen, že zítra v kvalifikaci bude zaznamenán nový chronometrický rekord. Samozřejmě to zkusím”.
Myslíte si, že jsou dveře do MotoGP úplně zavřené?
„V tuto chvíli je to proto, že tovární tým už má dva jezdce (Quartararo a Morbidelli, pozn. red.), zatímco satelitní struktury Yamahy již nebudou existovat. Pokud jde o mě Mám smlouvu s mateřskou společností a příští rok zůstanu tady v Superbiku, zatímco na rok 2024 nemám žádné nápadyA”.
Hodnocení prvního kontaktu s M1 v Aragonu?
„Ve srovnání s R1, se kterou obvykle závodím, jsou to dvě velmi odlišné motorky. Brzdění je úžasné, když k tomu použijete jeden prst. Místo toho jsem se cítil výš, než bych měl mít, pokud jde o jízdní pozici. V každém případě jsem myslel jen na řízení a také na užívání si okamžiku a celkově jsem si to užíval. Každý jezdec sní o tom, že jednoho dne přistane v MotoGP, ale v tuto chvíli to není můj případ, protože už nejsem tak mladý.“.
Tvé nejlepší kolo?
“1:49,6, vyrobený k označení před obědem. Myslím, že jsem klidně mohl jít pod zeď roku 49, možná i dosáhnout roku 47, ale bohužel odpoledne pršelo. Celkem jsem jel asi hodinu, potřeboval bych více času. V prvním vydání jsem se necítil dobře, po kterém jsme udělali nějaké změny na elektronické úrovni a pocity byly mnohem lepší. Kolo za kolem jsem se musel přizpůsobit M1, všiml jsem si nemožnosti řídit ji svým klasickým stylem“.