“적응해야 했지만 시간이 더 필요할 것입니다. 모든 라이더는 언젠가 MotoGP에 착륙하는 꿈을 품고 있지만, 지금은 더 이상 젊지 않기 때문에 이것은 제 경우가 아닙니다. 나는 Yamaha와 계약을 맺고 있으며 2023년에는 Superbike에 남을 것입니다. 2024년에는 잘 모르겠습니다.”
작년에 경주에서 절대 더블을 기록한 같은 극장에서 “긴”, Toprak Razgatlioglu는 Donington Park에서 World Superbike 무료 연습의 금요일에 2위를 했습니다.. 오전 리드에서는 오후 FP2에서 Pata Yamaha With Brixx의 현 챔피언인 Jonathan Rea가 0.5초 뒤 멈췄습니다.
“전 FP1에서 전반전 계약을 했음에도 불구하고 오늘 아침에도 만족하지 못했습니다. 한 달 이상 자전거를 타지 않은 것을 고려하여 경주에 적합한 타협점을 찾으려고 노력했습니다.. 그립 면에서 약간의 진전이 있었지만 더 많은 것이 필요합니다. 브레이크를 밟을 때 나는 너무 수염을 느낀다‘, 특히 마지막 코너에서. 오늘은 그저 금요일이었고, 내일은 이런 의미에서 우리가 약간의 변화를 줄 더 중요한 날이 될 것입니다. 2021년에 우리는 비슷한 방식으로 주말을 시작했고 토요일 아침에 이루어진 개선 덕분에 엄청난 2배를 정복했습니다.”.
필립 외틀에게 무슨 일이? 약간의 오해?
“출발 직진 후 첫 번째 코너를 빠져나와 그는 어깨 너머로 보지 않고 가스를 껐다. 그냥 지나쳤던 것처럼. 나는 그가 왜 그렇게 하지 않았는지 이해가 되지 않고, 당연히 나는 화를 냈다. 나중에 나는 그의 뒤를 따라 머물렀고, 일단 추월당하면, 나는 단순히 그에게 “당신은 왜 이러한 상황에서 생각하지 않습니까?”라고 지적했습니다.“.
Jonathan Rea의 랩 타임 단점을 어떻게 설명합니까?
“널리 알려진 바와 같이 R1의 그립은 적습니다. 올해는 시간이 금요일부터 시작됩니다. 오늘의 Johnny’s를 살펴보세요. 실적에서 그리 멀지 않은 곳에 있습니다. 사실, 나는 내일 예선에서 새로운 크로노미터 기록이 기록될 것이라고 확신합니다. 분명히 노력할 것”.
MotoGP로 향하는 문이 완전히 닫힌 것 같습니까?
“현재로서는 공장 팀에 이미 두 명의 라이더(Quartararo 및 Morbidelli, ed)가 있고 Yamaha의 위성 구조는 더 이상 존재하지 않기 때문입니다. 내가 아는 한 나는 모회사와 계약을 맺고 있으며 내년에는 여기 Superbike에 남을 것이고 2024년에는 아무 생각이 없습니다.ㅏ”.
아라곤에서 M1과의 첫 접촉에 대한 평가는?
“평소에 레이스를 하는 R1과 비교하면 두 대의 매우 다른 바이크입니다. 한 손가락을 사용하여 제동하는 것은 놀랍습니다. 대신 라이딩 포지션 면에서 생각보다 높은 느낌을 받았습니다. 어쨌든 운전과 순간을 즐기는 것만 생각했고 전반적으로 즐거웠습니다. 모든 라이더는 언젠가 MotoGP에 착륙하는 꿈을 꾸지만, 지금은 더 이상 젊지 않기 때문에 이것은 내 경우가 아닙니다.“.
최고의 랩?
“1:49.6, 점심 식사 전에 표시하기 위해 만들어졌습니다. 49년의 벽 아래로 쉽게 넘어갈 수 있었을 텐데, 아마 47년에 접어들었을 수도 있지만 불행히도 오후에 비가 내렸습니다. 총 1시간 정도 운전했는데 시간이 더 필요했습니다. 첫 번째 릴리스에서 나는 편안하지 않았습니다. 그 후 우리는 전자 수준에서 약간의 변경을 가했고 감각은 훨씬 좋아졌습니다. 랩을 거듭하면서 M1에 적응해야 했고, 내 클래식 스타일로 운전하는 것이 불가능하다는 것을 깨달았습니다.“.