„Musiałem się przystosować, ale potrzebowałbym więcej czasu. Każdy zawodnik marzy o tym, by pewnego dnia wylądować w MotoGP, ale w tej chwili to nie moja sprawa, ponieważ nie jestem już taki młody. Mam kontrakt z Yamahą i w 2023 zostanę w Superbike, do 2024 nie mam pojęcia”
W tym samym teatrze, w którym w zeszłym roku zdobył absolutny dublet w wyścigach “Długie”, Toprak Razgatlioglu zajął drugie miejsce w piątek podczas wolnych treningów World Superbike na Donington Park. Na prowadzeniu rano, po południu FP2, panujący mistrz Pata Yamaha With Brixx zatrzymał się o pół sekundy za liderem Jonathanem Rea.
„Nie jestem w pełni usatysfakcjonowany, nie byłem nawet dziś rano, mimo że podpisałem pierwszą połowę w FP1. Próbowaliśmy znaleźć odpowiedni kompromis na wyścig, biorąc pod uwagę, że nie jeździłem na rowerze od ponad miesiąca. Poczyniliśmy pewne postępy w zakresie przyczepności, ale potrzebujemy więcej. Podczas hamowania czuję się za ściernisko‘, zwłaszcza w ostatnim zakręcie. Dzisiaj był tylko piątek, jutro będzie ważniejszy dzień, w którym dokonamy pewnych zmian w tym sensie. W 2021 rozpoczęliśmy weekend w podobny sposób, następnie zdobywając świetnego dublera dzięki ulepszeniom wprowadzonym w sobotni poranek”.
Co się stało z Phillipem Oettlem? Małe nieporozumienie?
„Po prostej startowej, wychodząc z pierwszego zakrętu, wyłączył gaz, nie oglądając się przez ramię. Tak jak przechodziłem. Nie rozumiem, dlaczego tego nie zrobił i całkiem słusznie się zdenerwowałem. Później zostałem w jego śladzie i raz wyprzedzony, Po prostu zwróciłem mu uwagę: „dlaczego nie myślisz w takich sytuacjach?””.
Jak wytłumaczysz wadę czasu okrążenia Jonathana Rea?
“Jak powszechnie wiadomo, przyczepność R1 jest mniejsza. W tym roku czasy zaczynają się od piątku, wystarczy spojrzeć na dzisiejszy Johnny’s, niezbyt daleko od rekordu toru. Właściwie jestem przekonany, że jutro w kwalifikacjach zostanie pobity nowy rekord chronometryczny. Oczywiście spróbuję ”.
Czy uważasz, że drzwi do MotoGP są całkowicie zamknięte?
„W tej chwili dzieje się tak dlatego, że zespół fabryczny ma już dwóch kierowców (Quartararo i Morbidelli, red.), podczas gdy struktury satelitarne Yamahy już nie będą istnieć. Jeśli o mnie chodzi Mam kontrakt z firmą macierzystą i w przyszłym roku zostanę tutaj w Superbike, natomiast na 2024 nie mam pomysłówa”.
Ocena pierwszego kontaktu z M1 w Aragonii?
„W porównaniu z R1, na którym zwykle ścigam się, są to dwa bardzo różne motocykle. Hamowanie jest niesamowite, gdy używasz do tego jednego palca. Zamiast tego czułem się wyżej niż powinienem pod względem pozycji do jazdy. W każdym razie myślałem tylko o jeździe i cieszeniu się chwilą i ogólnie mi się to podobało. Każdy zawodnik marzy o wylądowaniu jednego dnia w MotoGP, ale w tej chwili to nie moja sprawa, ponieważ nie jestem już taki młody”.
Twoje najlepsze okrążenie?
“1:49,6, wykonane na znak przed obiadem. Myślę, że spokojnie mogłem wejść pod mur ’49, może nawet do ’47, ale niestety po południu padało. W sumie jechałem około godziny, potrzebowałbym więcej czasu. W pierwszym wydaniu nie czułem się komfortowo, po czym dokonaliśmy pewnych zmian na poziomie elektronicznym i wrażenia były znacznie lepsze. Okrążenie za okrążeniem musiałem dostosowywać się do M1, zauważyłem niemożność jazdy tym moim klasycznym stylem”.